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Moin , also wenn die zündkerze Nass ist und der Auspuff mehr als normal Qualm bekommt sie auf jeden fall zu viel "Sprit"
und wenn der qualm beißend riecht, dann bekommt sie "zu viel" getriebeöl
und wenn der qualm beißend riecht, dann bekommt sie "zu viel" getriebeöl
Heißt das nicht das dann der Simmerring kaputt ist und müsste der Motor dann nicht durch die Nebenluft nur auf Vollgas laufen??? oder habe ich da jetzt ein Denkfehler??
Heißt das nicht das dann der Simmerring kaputt ist und müsste der Motor dann nicht durch die Nebenluft nur auf Vollgas laufen??? oder habe ich da jetzt ein Denkfehler??
wenn der auf der lichtmaschinenseite im arsch ist zieht sie ziemlich viel luft, ist er auf der kupplungsseite kaputt, dann nascht er ordentlich getriebeöl (hab ich selbst schon gehabt) und läuft "zu fett" ... wenn man sowieso kein getriebeöl mehr drin hat, dann zieht er logischerweise auch kein getriebeöl mehr 
Ja stimmt danke Hupe war also doch ein Denkfehler von mir
Also nochmal Vergaser ab?
Also ich weiß nicht was bei dir Sehr viel Qualm ist aber es kann echt sein das der Simmerring an der Kurbelwelle kaputt ist, wie Hupe schon geschrieben hat.
Die Simmeringe kosten nicht viel nur das einbauen ist nicht so leicht und wenn man nicht soviel Ahnung hat, würde ich das machen lassen.
Um zu testen ob es an den Simmerringen liegt besorg dir ein Behälter lass das Getriebeöl ab mach dir eine Markierung wie viel öl im Behälter ist, kipp das zeug wieder ins Getriebe und lass den Motor ein bisschen laufen. Danach Lässt du das Öl wieder ab und wenn dann in den Behälter weniger Getriebeöl is als vorher ist sind die simmerringe hin.
Geht auch noch einfacher. Riche einfach an deinem Getriebeöl ob es nach Benzin Richt.
Das Wechsel ist für Anfänger nicht ohne, das solltest du dann evtl machen lassen.
Mfg
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