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Wenn du keinen Primärritzelhalter hast, dann nimmste nen Lappen und klemmst den zwischen Ritzel und Kupplungskorb.
Ich hab das Sicherungsblech draufgelassen. Habe aber auch nen normales Primärritzel drauf.
Sicherungsblech kannst weglassen und Drehmoment auf 30NM fürs Anziehen erhöhen... nen Primärritzelblockierer wäre die erste Wahl... hatten die Tage aber hier einen Thread alternativer Primärritzelblockierer oder so... einfachn mal die Suche bemühen
wenn du ein Ritzel für DZM hast dann musst du das sogar weglassen...
http://www.dumcke.de/product_i…zel-fuer-DZM-Antrieb.html
dieses hier... also bei Montage Sicherungsblech weglassen? Den Tip mit dem ollen Lappen werd ich mal versuchen anzuwenden 
klingt gut
beachte es gibt das kleine Zahnrad (das meinte ich eben) extra für DZM, das hat einen Ring zur Zentrierung der Schnecke, deshalb muss das Sicherungsblech da weg bleiben...
bei AKF unter Suche: Primärritzel 21 Z (Antriebsritzel f. DZM) S70/S83CX
jetzt bin ich totaly confused... im ersten Bild zeige ich mein vorhandenes Primärritzel mit 21 (Zähnen) S53, 4 gang, da drauf soll diese Schnecke für den DZM Antrieb montiert werden - ich weiß nun nur nicht ob mit oder ohne Sicherungsblech... 
...weil man will ja nix falsch machen...
Sorry!!!! Primärritzel hat nur 20 Zähne!!!!
ob nun 20 oder 21 Zähne, hab nur fix nen Bild gesucht wo das zu sehen ist, du brauchst natürlich 20, die richtigen Primärritzel haben diesen Ring zur Zentrierung, ob das mit nem normalen Ritzel auch geht und vor allem richtig sitzt und hält weiß ich nicht... ich bau die richtigen ein und gut
eigentlich kommt da kein Sicherungsblech hin wegen dem von mir benannten Ritzels, wenn das andere drauflässt kann das Blech bleiben...
...also nicht die richtigen Teile verbauen...
hör doch auf mich zu verwirren ich bau das Schneckenrad drauf, welches da im Pic 2 abgebildet ist, mit Sicherungsblech, was soll daran nicht richtig sein?
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