Bremshebelumbau hilfe!

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  • Hallo Liebe Freunde
    das man die Schaltung auf die hinteren fußrasten umbauen kann ist ja kein Geheimniss. Das habe ich schon letztes Jahr auf dem Harzring mit eigenen Augen gesehen. Da ich die sitzposition viel entspannter empfinde wenn ich meine füße beim fahren auf die hinteren fußrasten (sozius) lege, hab ich mir überlegt diesen umbau an meiner S51 zu machen. Wie schon gesagt , mit der Schaltung das wäre kein Thema, aber wie sieht es mit der Hinterradbremse aus? Hat dafür jemand eine Idee wie man das gestänge so umbaut das dies zu realisieren ist? Ich hab diesbezüglich keinen rad. Auf dem Harzring hab ich diesen Umbau auch nur in kombination mit hinterer Scheibenbremse gesehen.
    Vielleicht hat einer von euch das ja schoneinmal gemacht oder hat eine Idee wie ich das umsetzen könnte.
    Wie siehts eigentlich mit dem rechtlichen aus? Ich kann ja kein 2. mann mehr mitnehmen.
    Ich freue mich auf eure Antworten.


    (Habe in der Sufu übrigens nichts passendes zu diesem Thema gefunden :P )

    Zylinder: MRS 70/4
    Vergaser: Amal 19T (Nadel: A1 (dünn), unterste Stellung. Düse: 90)
    Luftfilter: nach Reich
    Zündung: Vape
    Anzahl Gänge: 5
    Übersetzung : 15:34
    Auspuff: AOA "2,5" :D (Krümmer Zylinderseitig nicht gekürzt)


  • Der zweite kann seine Füsse ja dann vorn drauf tun ;)


    Spaß bei seite ich fände die optik bisschen seltsam

  • Hab hier nochmal 2 Bilder aus Reinstedt 2011 (Harzring)
    1 mal mit Schaltungsumbau (http://imageshack.us/photo/my-images/15/cimg4295h.jpg/)
    und 1 mal mit Bremsenumbau aber leider auf Scheibe (http://imageshack.us/photo/my-images/171/cimg4348.jpg/)

    Zylinder: MRS 70/4
    Vergaser: Amal 19T (Nadel: A1 (dünn), unterste Stellung. Düse: 90)
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  • wie bremmst denn der im ertsen bild der hat doch ne ganz normale trommel hinten ach und das die sitzposition beim ersten sehr weit hinten ist hast du gesehen ja ?

  • Gesehen habe ich das, klar.
    Ich weiß ja wie es ist wenn ich die füße beim fahren auf die hinteren stelle, und ich finde es deutlich bequemer muss ich sagen, deswegen reizt mich das ganze.
    Das Problem bei dem Bremsgestänge seh ich darin, dass wenn man sich das stück gestänge vorstellt was von der rechten moped seite zur linken übergeht, praktisch das stück was parallel zu den Fußrasten steht. Wenn man die bremse betätigt drückt oder dreht man es praktisch im uhrzeigersinn. wenn ich das ganze nach hinten drehe ist es genau andersherum.

    Zylinder: MRS 70/4
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  • naja, also du musst die als erstes Gedanken über einen Drehpunkt an der Schwinge hinter der Soziusraste machen, am besten eine Konstruktion die du mittels einer M8 Gewindestange an der Soziushalterung festmachst, das ist der schwierigste Teil


    der Rest ist einfach, wenn du den Drehpunkt hast, machst dort eine Fahne dran, nimmst zwei Fußbremshebel von 'ner 50/51 trennst die in der Hälfte und schweißt die wieder zusammen, dann hast den Übersetzer zum Originalgestänge

    "Ich lasse jedermann Gott so anbeten, wie er es für angemessen hält,
    und ich glaube, dass jeder das Recht hat,
    den Weg in das unbekannte Land des Himmels oder der Hölle zu nehmen,
    den er bevorzugt"

    (Friedrich II. / 30.Dez.1782)


    "Gott bewahre uns vor religiösen Eiferern"
    (Friedrich II. / unbekannt)


    "may you be an half hour in heaven, before the devil knows you*re dead"
    (irish wish, unknown)

  • oder man klaut ein wenig beim SR50 und baut auf Bowdenzug und Bremshebel vom SR50 um
    Ankerplatte hinten Bowdenzug und Bremshebel das sollte doch zu machen sein :D

  • naja,der ist aber auch erstma über einen Drehpunkt aufgehangen,


    aber evtl. könnte man aus der Idee was machen um den originalen Drehpunkt des Bremshebels zu nutzen und so schweißen zu umgehen

    "Ich lasse jedermann Gott so anbeten, wie er es für angemessen hält,
    und ich glaube, dass jeder das Recht hat,
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  • Die Idee hört sich schonmal sehr gut an.
    An einen Drehpunkt hab ich auch gedacht, da dieser dafür ja notwendig ist, aber ich wusste nicht wie ich es umsetzen sollte. Ich werd mich da später mal genauer mit befassen und das ganze einmal aufzeichnen.


    Wie sieht es eigentlich mit dem rechtlichen aus? darf man das ganze?

    Zylinder: MRS 70/4
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