Umbau M 541 auf M741

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    Hey,


    ich möchte einen M541 auf M741 Umbauen. Das is mein letzter Schritt hin zur Umtragung zur S 70 mit 81 kmh bei der Dekra. Hab mir dafür einen S70 Sport Zylinder bei Langtuning bestellt und den Block auf S 70 ausdrehen lassen.


    Jetzt frage ich mich nur noch, welche Teile benötige ich, um den Motor von den Teilen her in einen S 70 Motor umzuwandel. Welche Teile muss ich neu bestellen, abgesehen mal von dem üblichen Reg Satz und den Teilen, die beim Auseinanderbau kaputt gegangen sind.


    Hab was gelesen von:


    1,6 mm Kupplungstellerfeder
    S70 Primärritzel (21 Zahn)
    16 er Ritzel


    Ich hab auch gelesen, dass es bei den Anlaufscheiben 1mm und 1,5 mm Starke gibt. Müssen da auch die Dickeren bei der S 70 ran.


    Was fehlt noch alles?


    Lg Felix

    Kurbelwelle S70, Primärtrieb (Primärritzel und Kupplungskorb) wie du schon sagtest, 1,6er TF wie schon gesagt und 16er Ritzel, wenn die Bude schon mal offen ist kannst auch gleich überlegen uaf den 3. und 4. Gang des SR80 umzurüsten (günstige Alternative zum 5 Ganggetriebe und kostet nur um die 30€ die Zahnräder).


    ZZP dann auf 1,4

    Probleme sind nur Lösungen in Arbeitskleidung !!!

    Alles was du aufgezählt hast, gehört zur S70


    Primärantrieb S70 ist 62/21
    16Z Ritzel hinten 34 110 Glieder Kette.
    1,6mm TF
    1,5mm Anlaufscheiben die gibt es aber beim Sport von LT dazu.


    Kurbelwelle S70 wegen dem Schwereren Kolben.

    gut, vielen dank dafür, dann werd ich samstag ma mit meinem kumpel, der mir den Motor dann zusammenbaut, den Kram im super chicken neuen AKF- Shop bestellen.


    Sind leider keine Anlaufscheiben dabei, aber wurde ja gesagt, 1,5mm.


    Lg Felix

    Du brauchst dazu noch eine stärkere Kupplung, die Serien 70er ist zu schwach.


    -->RZT 5-Lamellen ist TOP.




    Dekra dann noch einmal 125euro und die rechneriche Ermittlung der einzutragende Höchstgeschwindigkeit.


    Dazu unbedingt eine Leistungsdiagramm mitbringen, sonst kann die Leistung nicht eingetragen werden!


    Der 70er Sport hat aber mit dem 4. schon viel Mühe auf 81km/h zu kommen.


    Für die 75km/h dreht man schon 8000u/min für 60km/ schon 6000U/min. Daher unbedingt ein Getriebeumbau vornehmen. Oder Ritzel, optimiert auf maximal 7000U/min, sonst ist die Lebensdauer stark eingeschränkt.


    Ich selber fahre den S70Sport und 5-Gang lang, (mit 81km/h Eintragung), den 5.Gang hält es nur mit Mühe, muss oft wieder in den 4. runter. Daher eher S77N oder gleich LT85, wenn du eh die Leistung eintragen willst.


    24:32 5. 5000U/min bei 60km/h

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