Hallo,
meine S51 mit E-Zündung und 16N3 gaser hat seid neuem ein Startproblem, sie sprang vorher auch nich prickelnd an aber so auf den 5. spätestens.
Nun springt sie im warmen Zustand übern Kickstarter gar nicht mehr an, ich muss immer anschieben (Getriebe hab ich mir damit scheinbar auch schon verstellt)
Wenn sie läuft dann richtig: Sie zieht schön an, hält das Standgas und läuft recht rund. Aber auf der Fähre Motor ausgestellt, schranken gehen wieder hoch: gekickt bis zum umfallen 
, letztendlich nca. 20m angeschoben (nimmt erst kein Gas an) läuft wieder 
Am Vergaser habe ich danach schonmal das Gemisch verändert und Schwimmer eingestellt... Keine Große veränderung
hat Jemand eine Idee, was es sein kann?
MFG Ackerheizer
Starkes Startproblem s51
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sollte das nicht der 16 N1-11 sein?
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Hi,
wenn sie warm nicht mehr anzukicken ist, ist zu vermuten dass der Schwimmerstand zu hoch ist. Ich persönlich würde allerdings als erstes den Vergaser runterschmeissen und entweder den /11 oder mein Liebling den /8 draufbauen. -
16 N 3-4 geht auch... das ist der Sparvergaser für die S51
muss nur gut eingestellt sein
den 16 N 1-11 hab ich auch dran ist leichter einzustellen
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U-Zündung?
wenn ja, dann is möglicherweise der Kondensator breit!
Ich wechsel bei der Gelegenheit immer den Unterbrecher mit.
Und schon läuft se wieder, als währ nix gewesen.
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Hallo,
meine S51 mit E-Zündung
joa der 16 1n11er is schon quazi bestellt und das mit dem schwimmerstand kann sein, der leckt nämlich ein wenig, obwohl ich ihn eingestellt habe...
is wohl das schwimmerkammerventil oder so hinne.
MFG Ackerheizer -
Das mit dem Zitieren muss ich nochmal üben
eigl war nur die erste reihe zitat -
U-Zündung?
wenn ja, dann is möglicherweise der Kondensator breit!
Hallo,
meine S51 mit E-ZündungAlles klar?
Ansonsten kontrollier erst mal, ob überhaupt ein Zündfunke da ist, wenn dein Moped aus geht und du es nciht mehr an bekommst. Also fahren, bis sie aus geht, Kerze raus, rein in den Kerzenstecker, an den Motor halten, einmal kicken (Achtung!! nicht am Blech vom Kerzenstecker anfassen, sondern darüber am Gummi!)
Ist ein Funke da, ists wohl ne Vergasergeschichte. Ist der Funke nicht blau und kräftig, ists ein Zündungsproblem. -
ich hab mir nochmal Den Vergaser angeschaut speziel das Schwimmerkammerventil... war etwas schwergängig und hakte etwas,
is jetzt aber wieder i.O. springt ausm lauwarmen Zustand jedenfalls recht gut an jedoch ohne Choke besser als mit (läuft eigl nicht Fett).
Naja ich fahre den morgen nochmal warm und denn schaue ich nochmal, wollte die Rentner hier nicht beim Abendbrot stören
Aber mit den 16n1-11 er gaser gehts bestimmt besser
danke für die Tipps
MFG Ackerheizer
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