Motorenprüfstand

Tag schön!

Ich möchte mal nachfragen ob irgendwer hier Erfahrungen mit selbst gebauten Motorenpürfständen hat?
Bin letztens auf die Idee gekommen so etwas selbst zu bauen, da die richtigen Rollprüfstände ja leider recht teuer sind und einen hohen Platzbedarf haben.
Beim googeln im Internet bin ich auch schon auf ein paar solcher Denkansätze gestoßen, manche haben sich sogar schon selbst solche gebaut, ist aber hauptsächlich im Modellbaubereich, für die kleineren Verbrennungsmaschinen.

Es wird dazu ein kleines Motorengestell geschweißt in dem der Motor eingehängt wird und einen Drehstromgenerator aus dem PKW antreibt, der zu einer Wirbelstrombremse umgebaut wurde.
Der Drehwiderstand der Wirbelstrombremse kann dann über ein Potentiometer geregelt werden. Die Wirbelstrombremse simuliert dann eben den Rollwiderstand, Luftwiderstand, Reibung und Fahrzeuggewicht.

Die Frage ist bloß wie man diesen selbstgebauten Prüfstand mit einer bereits vorhandenen Prüfsoftware kompatibel gestalten könnte.
Man müsste wissen was die Software an Sensorik benötigt und den Prüfstand dann später irgendwie eichen.

Theoretisch würde diese Idee bestimmt um einiges günstiger als ein echter Prüfstand.

Nette Grüße!

Ist ja klasse, davon habe ich ja noch nie etwas gehört!

Über die Geräusche soll er dann also die Drehzahl erkennen. Ob man das auch so machen könnte, dass die Software nur die Zündungen erkennt.
Vielleicht arbeitet sie dann ja genauer.
Es gibt ja schon so winzige Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler. Die nehmen die Werte ja über ein Kabel auf das um das Zündkerzenkabel gewickelt wird.

Hat sich schon erledigt, habe eine passende Schaltung gefunden!

Hi,
ich habe noch etwas im Internet recherchiert und diese Seite hier gefunden!
http://www.sip-scootershop.com…istungsmessung-Vespa.aspx
Der Post ist vom 19. Januar 2012. In diesem Blog steht, dass bald eine neue Version von GSF Dyno zum download bereit steht.
Diese neue Version heißt dann SIP Dyno.
Verbesserungen:
Echtzeit-Auswertung: man kann sich den Laptop auf den Schoß legen, die Messung machen und dabei zusehen, wie die Kurve entsteht. Weiterhin ist die Auswertung übersichtlicher und informativer und die Oberfläche benutzerfreundlicher gestaltet.

Achso,

etwas weiter unten auf der Seite stehen downloads bereit für die alte Version GSF Dyno + TTT Bundle.

Im TTT Bundle sind einige weitere Programme enthalten, mit denen man sich Brennräume und Auslassgeometrien errechnen lassen kann. Zudem ist alles kostenfrei, nur zu empfehlen!

Wie die Dyno Software funktioniert sollte bekannt sein, oder? Die Leistungsmessung funktioniert wärend der fahrt also ist kein Prüfstand nötig. Es muss nur das Zündsignal aufgezeichnet werden, das Programm errechnet dann durch die vorher angegebenen Werte wie z.B Fahrzeuggewicht und CW-Wert die Motorleistung.

Es wid allerdings nur die Hinterradleistung gemessen und es ist möglich das die Spitzenleistungen nicht genau deckgleich sind mit denen eines P4 Prüfstandes!

Jedoch und das ist das Wichtige, die Leistungskurven sollen für diese Messmöglichkeit sehr exakt und brauchbar sein. Sie sind also geeignet um den Leistungs-und Drehmomentverlauf genau darzustellen, so kann man z.B erkennen wie sich ein neuer Auspuff auf den Motorlauf auswirkt und bestmöglich abstimmen.