Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren
nabend leute ,
ich bin seit kurzem im Besitz einer MZ ETZ 125 .
Da ja hier im Forum auch einige MZ Fahrer unterwegs sind wollte ich halt mal fragen was tuningmäßig so drin ist ...
-Passt der 150ger Zyli von der Bohrung her in den Block ?
-Bringt die Resotüte was die in den meisten Shops angeboten wird ?
ja lasst mal was hören . Auch gerne Link's....
MFG
EDIT: also das soll jetzt keine "High End" Karre werden , bloß ein wenig mehr tempo und drehmoment fürn Acker 
Resotüte bringt nichts, hatten wir dran haben wir wieder abgebaut
150er bringt Führerscheinentzug und Versicherungsbetrug
ansonsten nicht wirklich viel.
Hast du ne gedrosselte oder ne offene?
Nen guter Stinimotor reicht da völlig... Immer sachte warmfahren, dann erst Feuer... Die Etz wirds dir danken...
Alternativ würde ich mich wenn du an wirklichem Tuning Interesse hast mit Magsd in Vverbindung setzt
SMU Kopf
Kupplung abwichten
Elektronische Zündung
speziellen Reso
Hallo!
Zu einem Resonanzauspuff würde ich dir nicht raten. es gibt eine ganze Menge auf dem Markt, funktioniert aber meist nicht so gut (Spitzenleistung steigt zwar, Motorcharakteristik wird aber sehr spitz und unschön zu fahren). Ähnlich verhält es sich mit dem normalen Steuerzeitentuning oder 4-Kanal. Wenn du jemals die leistungsgesteigerte 150er ETZ gefahren bist (die mit 14,7PS) weißt du was ich meine....
Sehr gute Resonanz haben wir dagegen von Kunden unseres 160er Kits. Die Motoren laufen mit 17PS Spitzenleistung sehr alltagstauglich und durchzugstark, der Motor muss nicht ständig gedreht werden um Leistung zu haben. Der Zylinder passt auch auf Deinen Motor.
Wichtig ist noch zu schauen ob du eine originale 125er hast (mit 22er Vergaser, dann muss der mit getauscht werden) oder nur eine runtergedrosselte 150er (die sind weit verbreitet), in dem Falle ist oft der Vergaser ein 24er geblieben aber ein spezielles Krümmerrohr verbaut was gekürzt oder getauscht werden muss.
MfG RZT
Du kannst dir deinen jetzigen 125er Zyli z.B. bei LM zum 165er umbauen lassen. Dann steht von außen noch "125" drauf, aber du hast ne Menge mehr Power. Ist auch um einiges billiger als bei RZT und du hast dann halt nen DDR Zylinder und keinen von den Polen...
Die 2TaktFactory baut auf Anfrage auch 165e mit 3 Kanälen und 20PS, geht sicher gut ab^^
Die Resos von LM sollen sich wohl an den 165ern von ihm echt Sahne fahren lassen.
Die ganze Bearbeitung kostte bei LM glaube 250€, da weißt du dann aber auch, dass alles perfekt ist.
Der Magsd HATTE übrigens auf seinem Motor ne erleichterte Kupplung mit einer Reibscheibe mehr (ist ganz easy), einen SMU Kopf (hat bei mir nix gebracht), sowie einen 165er 5 Kanal mit 28 Pferdchen... 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
