Wenn Du Deinen Rahmen schrotten willst, dann sind die ne echte Option...
Klar, so wie alle anderen Simson Fahrer die Polyamidbuchsen verbauen 
Meine SR50 B4
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Wenn Du Deinen Rahmen schrotten willst, dann sind die ne echte Option...
Bei der Schwinge würde ich mir nicht so die Gedanken machen. Vor allem, weil ein 20Jahre altes, ausgeschlagenes und ausgehärtetes Gummi auch nicht mehr das Gelbe vom Ei sein kann.
Beim Motorlager ist es dennoch ratsamer weiterhin Gummi zu nutzen.lg fuenfzigccm
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Motorlager sind auch schon längst Gummilager verbaut, von denen hatte ich nicht geredet
Sonst würde der SR ja noch mehr rappeln 
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Klar, so wie alle anderen Simson Fahrer die Polyamidbuchsen verbauen
Bist n ganz schlauer, was ?
Der SR hat nen Blechprägerahmen, der nicht so gut Schwingungen wegstecken kann... die Polyamidbuchsen sind dann noch das i- Tüpfelchen, damit der Rahmen noch mehr eins aufn Deckel bekommt... Erfahrungswerte, Kamerad... aber mach Du mal nur... weisst es ja eh besser..
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Immer mit der Ruhe, keiner zwingt dich hier etwas zu schreiben... -
Immer mit der Ruhe, keiner zwingt dich hier etwas zu schreiben...Ist mir schon klar, wollte auch nur helfen... aber schau mal Deinen Post dazu an... mit dem vogel zeigenden Männchen... wie man in den Wald ruft...
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Hehe
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Ich war die letzte Zeit nicht ganz untätig und habe Schwinge, Motorträger sowie einen Aufbockgriff hergerichtet. Neu Lackiert mit einem Metallschutzlack, welcher vergleichbar mit POR15 ist und neue Gummibuchsen/Lager eingepresst.
Nun bin ich mir aber nicht sicher, ob ich die Bolzen in die richtigen Position gedrückt habe. Die Schwingenbolzen sind nach ausen hin bündig mit der Schwinge, ebenso ist der Bolzen des Motorträgers auf der einen Seite Bündig. Ist dies so korrekt?
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Kann mir jemand weiterhelfen? Danke
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Schwingengummis hast du ja gut hinbekommen aber wie hast du die Motorlagergummis gewechselt?
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Schwingengummis hast du ja gut hinbekommen aber wie hast du die Motorlagergummis gewechselt?
Danke
Die Motorlagergummis waren, fand ich, einfacher zu wechseln als die Schwingengummis. Ich habe das ganze mit einer Gewindestange und diversen Unterlegscheiben in verschiedenen Größen gemacht. Die alten Gummuis erst rausbekommen (ist etwas knifflig), dann bei einer Seite anfangen, Gummipflegemittel auf das Lager schmieren, dann flutschts besser
Zuerst gen Gummi mit der Hand in den Träger drücken, sodass er leicht drinnen ist und dann die Gewindestange durch und die Scheiben nicht vergessen. Zum reindrücken waren besonders die alten, weißen Plastikscheiben praktisch, da diese ja genau die Größe haben, dass sie in den Motorträger reinpassen. So bekommt man den Motorlagergummi weit genug rein. Desweiteren solltest du die Gewindestange mit Scheiben im Mototräger zentrieren, da sie sonst beim ersten Gummi dazu neigt sich schräg zu stellen. -
So, heute bin ich etwas vorangekommen, Moped ist im Keller und wird zerlegt.
Nebenbei habe ich Gewinde auf die "Schaltstangenhalter" geschnitten, um den nervigem Geklapper der Schaltstange ein Ende zu setzen und um die Präzisoin zu erhöhen.
Ich habe mir die Tage zwei Munitionskisten bestellt, welche ich am Moped beidseitig befestigen möchte. Die Kisten sind Wasserdicht und ich werde sie mit einem Schloss versehen, sodass ich mein Werkzeug immer am Moped dabei habe, man kann ja nie wissen
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