Simson Rasseln bei hohen Drehzahlen

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    Ich hab seit einer Weile ein leichtes Knistern bei hohen Drehzahlen. Das Knistern trat seit einigen Monaten immer wieder mal sporadisch bei langen Vollgasfahrten auf.


    Seit ein paar Wochen hab ichs jetzt regelmäßig aufm Berufsweg. Da fahr ich vllt. 5km ein Stück mit Vollgas und da kommts dann zum Knistern/Rasseln. Nun hab ich aber seit etwa einer Woche auch einen Leistungsverlust dazu. Früher waren schon knapp über 60 km/h drin, inzwischen hab ich etwa 5 km/h verloren. Dazu kamen jetzt seit dem Wochenende auch nochmal ein paar km/h wegen der Winterreifen, so dass ich inzwischen kaum noch über die 50 km/h komme. Naja.


    Zum Motor ist zu sagen, dass er soweit stino ist, ich denke es ist ein Originalzylinder verbaut, der inzwischen wohl bestimmt jenseits der 40k km gelaufen hat. An sich würde ich ja sagen, dann lass ich die Kiste halt mal regenerieren und neu schleifen, leider bin ich aber beruflich auf das Moped angewiesen und kann den Motor erstmal schlecht für Wochen wegschicken.


    Zwei Fragen also:
    Woran, denkt ihr, liegt das Knistern/Rasseln bei Vollgas?
    Wie schlimm ists wohl, wenn ich mindestens den Winter über noch damit fahren will?


    Danke für jede Hilfe!

    Also das rasseln oder knistern kommt vom Zylinder


    Also du kannst ohne Probleme erst mal weiter fahren


    aber für den Sommer nächstes Jahr solltest vielleicht den Motor mal machen lassen

    schau dir doch einfach mal die laufbuchse an und den kolben am besten gleich mit...


    würde erstmal neue kolbenringe reinmachen, wenn der kolben und zylinder noch nicht so schlimm aussieht


    den motor neu machen allerdings nur bei spürbar großem spiel...ansonsten einfach fahren


    muss ja nicht immer gleich das teuerste gemacht werden :a_bowing:

    Ebenfalls möglich währe ein abmagern im Vollgasbereich. Schalte die Zündung nach dem das Knistern da war aus, nimm den gang raus und sieh dir die Kerze an. Ist sie weißlich, läuft er zu mager.
    Was ich bei der Laufleistung für warscheinlicher halte sind ausgelutschte Motorlager. das kannst du am besten überprüfen, indem du dir nen langen, massiven Schraubendreher nimmst und den im Standlauf mit dem Griff gegen dein Ohr und mit der anderen seite von außen gegen das Motorgehäuse auf Höhe der KW-Lager drückst. So werden die Gehäuseschwingungen direkt auf deinen Schädelknochen übertragen und due hörst sehr gut das Geräusch der laufenden Lager.

    :a_zzblirre: Mitm Finger im Kerzenloch klingt meine Simmi wie ne Harley

    es kommt halt drauf an wie stark das knistern am ende ist.
    manchmal hilft eine vergasernachstellung (oder teilweise auch an der zündung zwecks anderer verbrennungstemperatur)
    bei ganz leichtem knacksen half mir damals auch die zugabe von bleiersatz, was das gemisch etwas mehr abkühlte und leicht mit schmiert.


    ansonsten neue ringe bzw. zylinder schleifen/austauschen

    Übers Wochenende hab ich mal wieder ein bisschen gefummelt und konnte das ganze heute auf dem Arbeitsweg ausprobieren. Hier mal ein Danke an alle, die die Zündung mit ins Spiel brachten. Ich hab mir die Zündkerze mal angesehen und der Pol war schon ein wenig abgebrannt und sehr hellbraun. Hab mal ne neue Kerze reingemacht. Die Vape hab ich auch ein klein wenig exakter eingestellt, die stand minimal auf Spätzündung. Dazu habe ich das Standgas eine 1/8-Umdrehung fetter gemacht (immer schön piano am N3). Resultat war heute auf der Strecke schon ein wenig mehr Zugfreude und merklich weniger Gerassel im Zylinder.
    Sehr schön!


    Das Geklimper ist zwar nicht komplett weg, aber ich bin sehr froh, dass da doch noch was geht ohne den Motor wegzugeben. Im Sommer ist der Zyli dann aber dran zum schleifen und der Rest vom Motor wird auch gemacht.


    Danke für die Tipps, alle!

    bei der karre meines kumpels knistert es auch, wenn ich eine hohe drehzahl erreiche.. das sind sicher die kolbenringe und ein etwas verschlissener zylinder. ( naja er hat außerdem noch kolbentuning verbaut) UND die lager des motorblocks sind fertig.. naja diesen winter wird alles wieder top gemacht :thumbup:


    ich fahre sein fahrzeug seit etwas mehr als 2000 km.. und noch hat sich da nix getan, es fährt immernoch stabil^^

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