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  • Danke. Das Werkzeug mit den zwei Nippeln habe ich mir selbstverständlich schon "gebaut". Wie hätte ich das denn sonst die ganze zeit einstellen sollen? :) Ich hab nur gerstern leider die Nerven verloren, weil sich einfach nichts einstellen ließ, beim hochschalten war wie schon gesagt zwischen den gängen immer ein Leerlauf. X(
    Ich versuche es dann einfach nochmal.


    PS: In dem Link den du mir geschickt hast, ist es genau andersherum beschrieben, als in der Reperaturanleitung. Dort steht: bei Schaltproblemen bei dem nächst höheren Gang soll man die Schlitzmutter nach links drehen und nicht nach rechts. Das hat mich jetzt ein wenig verwirrt.

  • So viele Teile waren das doch nicht, Zündkerzenstecker- und Kabel, Plättchen für Choke.
    Die kanst du immer mal gebrauchen.
    Aus Fehler lernt man, die Zündkerze ist immer das erste Teil das man prüft.

    Gruß
    dePälzer

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