Motor Tuning ? wie wird es richtig !?

Da gibts nun mittlerweile sehr viele Threads hier im Forum. Wurschtel dich da mal ein bisschen durch

Man kann da jetzt nix genaues empfehlen, denn das muss alles auf den Motor angepasst werden.
Du fängst doch auch nicht mit Kochen an und fragst dann: "Was empfehlt ihr? Fisch, Ketchup, Sauerkraut? Cola oder Hefeweizen?"

Wenn du was mit ~80cc haben willst, sollten die Motorkomponenten ungefähr so ausschauen:
http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=1276

Hubraum ist erstmal ne gute Entscheidung, da du mit niedrigen Drehzahlen Verschleiß und Verbrauch in Grenzen hälst. Es gibt im S51 Handbuch eine schöne Grafik, die den Spritverbrauch von S51 und S70 gegen die Geschwindigkeit aufträgt. Der Schnittpunkt mit der Y-Achse(Verbrauch) liegt beim S70 etwas höher, da er ja mehr Hubraum hat, aber die Kurve steigt nicht so stark an, wie beim S51, sodass der Verbrauch bei 50km/h glaube ich beim S70 sogar unter dem S51 liegt.

Die 70er KW brauchst du natürlich bei dem Hubraum. keine Frage.
5-ganggetriebe kannst du verbauen, musst du aber nicht. Aber von der Vape würde ich abraten. Die bringt erst wirkliche Vorteile, wenn du die Drehzahl signifikant erhöhst, was wiederum hohen Verbrauch und erhöhten Verschleiß bedeuten würde. Membranzylinder sind übrigens auch son Ding, was man nicht unbedingt braucht.

Vergaser und Auspuff müssen dann zum Zylinder passen. Sprich das verbauen, was der Zylinderhersteller vorschreibt. Wobei man noch agen kann, dass der Verlinkte Auspuff mit verstellbarem Resokegel zum einen auf den Zylinder abstimmbar ist, aber er hat durch den festen Kegel eine feste Resonanzdrehzahl, die du jedoch anpassen kannst. Der orginale Auspuff hat durch den Gelochten Kegel quasi zwei Resonanzbereiche, die sich überschneiden und so ein breiteres Band mit geringerer Spitzenleistung erzeugen. Auch das ist wieder geschmackssache.

Ich fahre beispielsweise seit kurzem nen S80 eco von Reichtuning, bin aber noch beim Einfahren. Ich kann sagen, dass er nen sehr guten Anzug bei nem recht breiten Band hat. Reich schreibt da beispielsweise einen orginalen 1N16-11 vor, womit er verhältnismäßig sparsam läuft. Man könnte da bis zu nem 20er Vergaser verbauen, was in den oberen Drehzahlbereichen nochmal ordentlich Dampf bringen würde, aber auch den Verbrauch entsprechend erhöht. Mit dem Luftfilter verhält es sich genauso.

Gruß
Christoph

dein vorhaben ist grundsätzlich eine gute idee, aber wenn du einen 80er standart verwendest brauchst du eig keine vape, oder hast du die schon?
ich würd dir empfehlen 70er oder 80er und ein 5 gang getriebe.
der verschleiß ist wie beim 50er, aber du hast dann mehr leistung

Wie Christoph1988 schon sagte sind die Eco Zylinder von Reich recht sparsam und man spart sich Geld da man diese mit orginal Vergaser und Auspuff fahren kann.

Ich selber habe den s90 Eco von reich und bin gerade auch noch in der Einfahrphase kann aber jetzt schon sagen das der Anzug mit 16er Ritzel, orginal Vergaser und Auspuff, spitze ist und er so wenn er richtig fertig eingefahren ist 85 laufen dürfte mit meinen Komponenten.

Weiterhin wurde ja auch schon erwähnt das um so höher die ganze Geschichte dreht der Verbrauch und Verschleiß ansteigt, weiterhin steigt die Temperatur an und man riskiert Klemmer selbst bei eingefahrenen Zylindern (glaub mir ich habe schon die tollsten Dinge gehabt, von einfachen Klemmer bis zu Kurbelwelle zerlegt)

Also was ich dir damit sagen will ist, das wenn du wirklich einen haltbaren und sparsamen Zylinder willst der aber auch Anzug haben soll, dann empfehle ich dir die Eco reihe von Reich