schwalbe kr 51 1 hitzeproblem?

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  • moin,


    ich habe mir am wochenende eine schwalbe /1 gekauft bj78 kleine probefahrt gemacht und alles lief bestens! so heute endlich mal dazu gekommen das ding anzumelden um die letzten paar schönen tage noch auszunutzen, so war zumindest mal der plan... also kennzeichen dran und los mit dem guten stück. nach ca 4-5 km blieb sie leider liegen und hat sich wehement dagegen gesträubt wieder anzugehen seis mit anschieben oder kickstarter. also heim geschoben dachte mir evtl liegts daran das minimal rost im tank hab und das sich evtl was in den düsen des vergasers abgesetzt hab. den kompletten vergaser auseinder genommen daheim und alles richtig schon durch geputzt entfettet etc so das ding schon fast laborrein is. konnte aber wiederum keine ablagerungen oder os feststellen im vergaser weder in den düsen noch im dem "sammelbecken" wieder schön brav eingebaut und sprang auf den 3ten kick an und lief wieder richtig schön rund. also helm auf und ne kleine probefahrt gemacht ins nachbar dörfchen und zurück lief 1a so wies sollte hab mich schon tierisch gefreut, wieder in meine straße eingebogen und dort noch bisschen rumgefahren, sollte ja schließlich ne testfahrt sein. und genau wieder das selbe so nach ca 5km ging sie wieder aus und sprang nicht mehr an.


    wisst ihr evtl an was das liegen könnte? hatte sowas ähnliches damals mal bei meiner s51 und da war dann die zylinder dichtung kaputt, könnte das der selbe fehler sein?


    grüße

  • ich hab mit meiner ein ähnliches problem nur meine geht nach 20 metern aus.. geht aber gleich wieder an nur sobald ich kupplung kommen lasse geht sie wieder aus. und bei vollgas egal ob stand oder fahrt geht sie auch aus ich weiß echt nicht mehr weiter :S falls du rausfindest berichte mal :P

  • Diese Hitzeprobleme gehen wohl öfter auf einen defekten Kondensator zurück. Manche sagen auch, dass der Alterszustand der Primärspule und die damit einhergehende Hitzeempfindlichkeit die Ursache ist.


    Habe das Problem mit meiner kürzlich erstandenen KR51/1 nämlich auch und hab mich schon ein wenig belesen. Es gibt hier im Forum auch Themen dazu.


    Grundsätzlich könnt ihr davon ausgehen, wenn ihr Benzinfluss, Vergaser sowie Zündkerze ausgeschlossen habt, dass es i-wo in der Grundplattenregion hakt. Eventuell kann es auch sein, dass sie i-wo Nebenluft zieht.


    Hoffentlich kann hier jemand noch etwas genaueres dazubeitragen.

    Einmal editiert, zuletzt von mutzuin ()

  • wenn vergaser sauber und richtig eingestellt ist (schwimmer!!!) und sie noch nicht läuft ist das nächst leichtere den kondensator auszuwechseln. meist ist dann das problem schon weg ( so wars zumindest bei meiner letzten schwalbe vergangenden freitag) tritt das problem dann immer noch auf so müssen die dichtungen begutachtet werden denn der motor kann über diese falschluft ziehen.




    in frage kommt: Zylinderfußdichtung(so wie damals bei deiner s51), vergaserflanschdichtung, rechter simmerring zündungsseite oder linker KW simmerring kupplungsseitig, im schlimmstenfall hat die mitteldichtung einen weg


    auch der ansaugweg sollte dicht sein damit der motor die volle leistung enwickeln kann.



    nur nebenbei den auspuff auch gleich ausbrennen wenn man schon mal am basteln ist.

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