Anhängerkupplung Eigenbau

Ich wollte auch mal einen Anhänger mit Anhängerkupplung bauen...allerdings ist das nicht so ganz einfach. Ich habe direkt beim TÜV nachgefragt und herausgefunden, dass du
1. Für die Anhängerkupplung ein TÜV-Zertifikat brauchst. Darin muss stehen, dass die Anhängerkupplung zusammen mit der Deichsel (übrigens das nächste Problem;)) getestet wurde und für 60 Km/h zugelassen ist.
2. Die Deichsel darf nicht selbst geschweißt werden sie muss also von Werk aus am Anhänger sein.
3. Der Hänger braucht Papiere (Da muss drin stehen, dass er 60 fahren darf)
3. braucht der Anhänger eine Fahrgestellnummer, die du in deine Papiere eintragen lassen musst.
4. brauchst du Bremslicht und Rücklicht (jeweils 2x)
5. Musst du dein Kennzeichen am Moped auch hinten an den Hängerhängen , da dein Kennzeichen am Moped verdeckt wird.
6. darf er nicht größer als 1mx1m sein (Da bin ich mir aber nicht mehr ganz sicher)

Wobei ich noch keinen einzigen Anhänger geschweige denn eine Anhängerkupplung mit Papieren oder einer Fahrgestellnummer gesehen habe

Aber es kann auch sein dass ich total falsch liege...Bin auch mal gespannt was die Anhängerbesitzer dazu sagen

Gruß
Grissly

Also ich kenne das nur so das die Anhängerkupplung am Mopped beim Tüv abgenommen werden muss.

Es darf am Anhänger auch nur die Moppedversion verwendet werden, es gibt auch welche für Fahrräder, die sind aber nicht verstärkt.

Der Anhänger ist sch...... egal solange die Maße stimmen, nicht breiter wie 1 Meter.

Wenn Rücklich und Kennzeichent am Mopped nicht verdeckt wird braucht man am Anhänger nur Katzenaugen.

Ich kenne auch niemanden dem die von der Rennleitung Schwierigkeiten gemacht hätten, bei uns wird da auch nix kontrolliert ob eingetragen oder nicht solange man das nich wie

Werner ans Möp tüdelt.

<ich wüsste auch nicht das es irgentwo Anhänger zu kaufen gibt bzw. gab die für ein Mopped gedacht sind.

Hier sind das alles selbstgebaute oder Fahrradanhänger

Zitat von Simsonaut

Einspur-Anhängers

Die EINSPUR bzw. EINRAD sind in Holland weit verbreitet.

Zitat von Schlesi1978

was soll da abgenommen werden beim SR50 steht alles drauf sogar v/max 40km/h Anhängelast in deiner BE vom Mokick

Also es steht bei mir steht nix in der BE weder was von einer Anhängerkupplung bzw. Anhängelast, auch nix von 40Km/H

Und das mit dem abnehmen beim TüV bezieht sich auf die Westanhängerkupplungen. zum selberanbauen.

Es mag ja bei den ori. DDR Kupplungen anders sein,

Die hier zum Beispiel >>>>>

Zitat

was soll da abgenommen werden beim SR50 steht alles drauf sogar v/max 40km/h Anhängelast in deiner BE vom Mokick

Yyyup

Die originalen DDR Anhängerkupplungen bestanden doch aus bekannten Materialien und hatten eine bekannte Form. Wenn man das 1:1 nachbaut (/en lässt), müsste diese Anhängerkupplung dann nicht "geeignet" sein für die zulässige Anhängelast und Höchstgeschwindigkeit?

Beim Schweissen weiss ich nur vom Hörensagen, dass nicht jeder am Rahmen schweissen darf sondern eine Werkstatt mit Rechnung das machen muss. Könnte bei der Kupplung auch sein, weiss ich nur nix genaues.
Planst Du denn, eine originale nachzubauen?*lechz* Was würde sowas denn kosten?
Btw PN mit Fotos kommt später, Kamera is jetzt da und die Dinger gesaubärt

ps: könnte sein, dass man ein Typschild dranmachen muß und das Teil beim Tüv eine Nummer bekommen muß -.-