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Also ich würde es lassen 
kauf dir lieber einen tuningkolben 
Hab mal was von einer Langtuning Kolbentuninganleitung gehört, glaub das ist die gleiche.
Probiers doch einfach aus, Kolben kostet doch kaum was. Auf jeden Fall berichten, hab mir gedacht den Ein- und Auslasskanal am Zylinder zu bearbeiten und am Kolben die Überströmersteurzeiten, um so wenig Kompression wie möglich zu verlieren.
nö, habs auch gemacht. haut hin.
kompression bekommt ihr wieder hin indem ihr die quetschkante des zylinderkopfs angleicht auf 0.5-0.8mm . zu messen mit einem Lötzinndraht.
funktionierte wunderbar.
dazu noch verkorkte welle, aoa2 ,76er düse und luftfilterumbau.... die kiste rennt mit 15er ritzel 75km/h ->versprochen 
damit die entweichenden gase genug strömungsgeschwindigkeit drauf kriegen um die frischen gase durch einen "sog" nach zu ziehen. um es mal einfach zu erklären.
das geht auch mit 50ccm! ich selbst hab es aber mit 60ccm gemacht weil da etwas mehr drehmoment vorhanden ist.
der motor wird deutlich drehfreudiger und geht ab 5500upm ab.
jep
Versuch es einfach.
Hab ich bei einen alten Zylinderkit auch gemacht.
Geht gut vorwährts.
das ist quatsch nimm die maße die du da ließt. denn bei 5500upm hast du 5 PS mein motor hatte bereits bei ca 3000upm die leistung des originalen 50ccm motor.
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