Zusätzliche Sicherungen

steckdose!

Eigentlich reicht das so aus, wie es ist. Wenn du willst, kannst du noch die Scheinwerfer oder Blinker separat absichern.
Oder die Hupe, oder die Sitzheizung, oder oder oder

Bei alten korrodierten DDR-Flachsteckern können schon erhebliche Übergangswiderstände auftreten. Wenn du da neue Kabelschuhe von Conrad oder Reichelt nimmst un die anständig verlötest, gehen die Widerstände gegen Null und bleiben auch Jahrelang so. Nur lass die Finger von diesen Quetschverbindern. Da zieht sich durch Kapilarkräfte Wasser rein und die korrodieren von innen. Dann machst du in 1-2 Jahren heir nen Thread auf, dass irgendwas an deiner Elektrik nicht hinhaut und du suchst dir nen wolf.

Mahlzeit!

Wenn man auf jeden noch so geringen Übergangswiderstand achten ("sich einen fertigmachen", wie man hier sagt ) will, ist jede Steckverbindung natürlich "kritisch". Da treten selbstverständlich geringe Übergangswiderstände auf, und jede Steckverbindung kann schlecht gequetscht oder ausgeleiert oder korrodiert sein und stellt natürlich eine potentielle Fehlerquelle dar.

Andererseits sind die Ströme in einer 12V-Anlage per sé schon mal halb so groß (bei gleichen Leuchtmitteln) bzw. schlimmstenfalls FAST so groß (H4-Scheinwerfer) wie bei der alten 6V-Anlage, und die 6V-Elektrik funktioniert in vielen Fällen trotz ihres Alters auch bei mehreren Leitungsverbindern noch einwandfrei - wenn nicht alles total vergammelt ist.
In handwerklich sauberer Ausführung spricht nichts gegen Leitungsverbinder. Ich würde nur darauf achten, nicht durch übermäßigen Einsatz von Verbindern ein Vogelnest zu bauen, durch das nachher keiner mehr durchsteigt. Bei der einfachen Elektrik kann es an manchen Stellen sinnvoller sein, Abzweigungen z.B. als Y-Kabel (2 Leitungen in einen Stecker crimpen) auszuführen.

Sicherungen würde ich nur im Batteriekreis einsetzen, also Blinker, Hupe, Standlicht, ggf. Steckdose. Idealerweise sitzt eine Sicherung direkt an der Batterie, und schützt hier sicher vor Kabelbrand durch Kurzschlüsse. Die Batterie treibt im Kurzschlußfall mit Abstand den höchsten Strom!
Eine Sicherung im Lichtkreis schützt nichts, und birgt höchstens ein unnötiges (wenn auch geringes) Fehlerrisiko.

Was kann passieren im Lichtkreis?

- Kurzschluß: Wenn der Kurzschluß gegen den Batteriekreis ist, schützt die Batteriesicherung. Kurzschluß gegen Masse sorgt für Erwärmung der Lichtmaschine, sollte dieser aber nichts tun. Auch bei der Vape ist der Strom der Lichtmaschine durch Sättigung begrenzt. Bei Kurzschluß geht das Licht aus.... Wenn die Sicherung durchbrennt, auch! Was gewonnen? Nix!
- Regler defekt, Überspannung: Die Sicherung wird nicht schnell genug durchbrennen, die Glühlampe kommt zuerst. In beiden Fällen ist es zappenduster, nix gewonnen!
- Lampe / Lichtmaschine defekt: Die Sicherung hat nichts zu tun, trotzdem ist es dunkel...

Obwohl ein ordentlich verbauter Sicherungshalter sauber aussieht, ist eine (sicher gekapselte!) fliegende (oder auch sinnvoll befestigte) Sicherung unmittelbar an der Batterie technisch die beste Wahl.

EDIT: Christoph: Kabelschuhe nicht anlöten! Da kriecht nur das Zinn in die Ader, versteift diese, und sorgt für eine Bruchstelle unter der Isolierung direkt vor dem Stecker... und Du suchst Dir nach Jahren den gleichen Wolf! Löten nur mit mechanischer Entlastung (die alten Rundstecker vom Daimler aus der Zeit W123 / W124 etc. waren beispielsweise gelötet, aber durch das Steckergehäuse waren die Adern fixiert!).
Crimpen ist das Mittel der Wahl, nicht löten, nicht quetschen (oder mit entsprechenden Kabelschuhen und Werkzeug, wird nur wieder teuer). Eine anständige Crimpverbindung ist gasdicht, da ist Löten schäbbich gegen!

GlückAuf!

MacHeba