Wie gesagt, sprüh das Moped im Standgas mit Bremsenreiniger ab. Verändert sich der Motorlauf, saugt er sich den Bremsenreiniger rein und du kannst recht leicht herausfinden, wo er die Falschluft zieht und den Fehler behaben. Es kann mit geringer Warscheinlichkeit auch die Dichtung der Beiden Motorhälften sein, also sprüh die mit ab. Die Vergaser können auch Lunker im Guss aufweisen, aus denen durchs aufdrehen des Vergasers kleine Löcher werden, worüber Falschluft gezogen wird.
Ist es keine Falschluft, probiere erstmal nen anderen, gut eingestellten Vergaser zu montieren und guck, ob das Problem noch da ist. Die Größe der Hauptdüse ist übrigens fast unabhängig vom verbauten Zylinder, da ein anderer Zylinder nur mehr oder weniger Gemisch zieht, das Luft/Kraftstoffgemisch jedoch gleich bleibt. Viel wichtiger für die Wahl der Hauptdüse ist der Vergaserdurchmesser und der Widerstand des Ansaugweges. Laut Reichtuning gehört in einen 18er Vergaser bei Stino-Luft eine 81er HD und mit Tuning Lufi eine 90er HD.
Prüfte dein Moped mal bitte wie beschrieben auf Falschluft und richtige Bedüsung, dann haben wir hier auch ne Diskussionsgrundlage. Alles andere währe wildes rumgerate.
