Projekt "Ackerschwalbe"

ok danke mal für die Antworten.

Es ist eben ein Kr 51 ohne /1 Rahmen, der hat keinen Platz für den Ansauggeräuschdämpfer, dort war eigentlich ein T Luftfilter verbaut.
Evtl. bekomme ich noch einen /1 Rahmen, dort ist ein Rahmenrohr angerissen, das müsste erstmal irgendwie stabilisiert werden.

Gut, das heißt im Endeffekt, was ich hier bisher rauslese.

Original Ansauganlage (schwer möglich), original Vergaser, original Auspuff.

Einzige Änderung für mehr Anzug ein Mitnehmer mit mehr Zähnen.

Das wars mehr ist nicht sinnvoll?

edit: das mit dem kleineren Ritzel, ist das so extrem tödlich für die Kette. Sorry für die vielleicht blöde Frage.

ok ja stimmt schon mit dem Ritzel, aber das wäre eben die günstigste Variante. So ein Mitnehmer von MS50 80€, gebraucht scheint es kaum was zu geben.

Also 14 Zähne hab ich bei meiner Schwalbe drauf, dann denke ich zumindest 13 Zähne sollten schon noch gehen oder?

Netter Ton hier, macht echt Spaß!

Keine Sorge dem Rahmen wird nix passieren, ich will jetzt erstmal testen obs auch nur annähernd so läuft wie ichs mir vorstelle. Wenns dann ernsthaft werden sollte, kommt der Defekte /1 Rahmen zum Einsatz.
Tut mir echt furchtbar leid, dass ich aus den Teilen die ich habe was fahrbares machen möchte.

Achja zum Thema"ich wüsste ja eh alles besser" genau deshalb frag ich ja :_shoot:

Eure Rekation könnte ich im Schwalbennest verstehen, jedem Unterforum hier, aber nicht hier bei TUNING !!

Dann müsste ich jetzt von ganz vorn anfangen.

Im Kr51 Rahmen war schon Motor, Hinterradschwinge, Tank, Hinterrad dran. Da müsste ich nur sowas wie Lenker Amaturen hinzu bauen.
Hauptgrund dieser ganzen Aktion. Ich kenne den Motor noch nicht und möchte wissen wie er läuft, ob daran auch was gemacht werden muss etc. Aber macht einen guten Eindruck.

Warum nicht gleich der /1 Rahmen? Da gibts ein Problem, der ist noch in meiner "normalen" Schwalbe verbaut. Am tiefsten Punkt bildet sich am rechten Rahmenrohr ein Haarriss.
Hält sicher noch eine Weile, aber Geheuer ist mir das nicht. Deshalb wird gegen Herbst/Winter meine Schwalbe auf einem "neuen" intakten Rahmen komplett neu und Original!!! aufgebaut.

Jetzt verständlicher? Ich möchte eben jetzt schon wissen ob aus meinen Komponenten etwas brauchbares herstellbar ist.
Und so ein Umbau auf einen anderen Rahmen ist ja relativ schnell gemacht, ist ja praktisch keine Elektrik vorhanden etc.

edit: was ich noch hinzufügen könnte, warum nicht jetzt der Neuaufbau?
1 . weil ich jetzt im Sommer noch etwas fahren möchte
2. Versicherung läuft auf den Rahmen
3. Ersatzverkleidung ist bereits beim Pulverbeschichten, dauert aber sicher noch einige Wochen