Projekt "Ackerschwalbe"

wenn du die Schwalbe so verpfuscht wie du es planst machst du dir hier keine Freunde , und wirst sicherlich keine Hilfe erhalten ..

vorn 11er ritzel hinten da fällt mir nur das rolleritzel ein ich hab damals mein vergaser auf 2o aufgebohrt aber hatte damals auch mehr ccm . ob es bei orginal 50 ccm was bringt keine ahnung. verschandel sie aber nicht das hat eine simme nicht verdient.

Verkauf dein Schwälbchen doch einfach hier und von dem Geld kaufst du dir gleich ne S51 oder so .
Das ist glaubig das besste ! .

Zitat von Taubi

Verkauf dein Schwälbchen doch einfach hier und von dem Geld kaufst du dir gleich ne S51 oder so .
Das ist glaubig das besste ! .

Da gibt es doch aber noch andere Hersteller, deren Gerödel man auf dem Acker ausbreiten kann... :k_frust:

Anregungen gibts hier:
http://mammut-trophy.de/MMTWEB/index.htm

PS: nicht meine Schwalbe, wir waren NR:31

Prinzipiell musst du schauen das viel luft hinkommt, und viel abgas wegkommt.
wenn du einen sportauspuff montierst hat der meist eine recht hohe drehzahl in der er wirkt. dadurch geht drehmoment verloren.
--> drehzahlmonster
probier mal aus den ansaugstutzen zu entfernen, dann dreht sie feudiger. zum luftfilter wurde ich mir am besten einen selbst basteln. und zwar musst die in den luftfilerkasten zusäztliche löcher hineinmachen. den schlauch(der bis unter den lenker führt) kannst du dir dann sparen

und wieder mal jemand, der ohne sinn und verstand die ansauganlage und den aupuff ändern will

der M53 ist fürs gelände eh schon alles andere, als geeignet (queerhuber, 3 gänge mit bescheidenem ganganschluss,...)

dann noch eien völlig nutzlosen "sport"auspuff dranbauen, der auch noch das letzte bisschen drehmoment nimmt
klasse idee, weiter so

warum soll der originale luftfilterkasten nicht passen?
war das an allen 1er schwalben improvisiert, weil es an keiner passte?

11er ritzel, na klar
du scheinst die kette nicht zu mögen
dazu noch nen rollerritzel, was kleiner ist, als eins von ner schwalbe und nen 20er vergaser an nen 16er einlass

zu deiner frage:
ja es gibt größere ritzel für hinten
guck nachm S53M oder nem MS50 mitnehmer

und ja es gibt bessere fahrwerke für nen wald und wiesenfahrzeug, als einen doppelschwingenrahmen von ner schwalbe
ach das war ja garnich deine frage
naja egal, jetz weißt dus trotzdem
und, daß der rahen eh schon sehr labil ist wirst du anscheined auch verdrängt haben....

edit:
karl, du schockierst mich
nene AOA umbau, bei so wenig drehmoment?
dein tipp ist ja in etwa so hilfreich wie die anderen hier

Oi!