Kolben verkehrt herum

Zitat von Chardey

dann zeigt das kurze Hemd zum Einlass und das längere zum Auslass. Ist das sorum korrekt? Es ist ein 4Kanalzylinder mit entsprechend

jepp passt so

Zitat von Chardey

Aber wieso läuft das Möped dann mit Kolben verkehrt rum besser??

Kann ich Dir leider nicht beantworten.

Wir haben früher unseren Westmoppeds auf die Sprünge geholfen und das Kolbenhemd auf der Eilassseite gelürzt.

Wie das sch beine deinem Zylinder verhält weis ich nicht. in welche Richtung zeigen denn die Ringstöße ????

Vllt hat das nur getäsucht^^
Die Lange Seite ist zum Auslass geneigt und öffnet falschherum eingebaut später den Einlass und schließt ihn früher.
Normal dürfte das nicht sein.
Wenns besser ging dann lass ihn doch einfach so^^ ;D
Nur ich kanns mir nicht vorstellen^^

dann hat da wohl ein meistertuner hand angelegt und mit seinem kolbengeschnitze mächtig ins klo gegriffen
sonst würde er mit original langem kolbenhemd ja nicht besser laufen

von wem ist der zylinder?
kenne keinen profituner, der heute noch die SZ per kolben verändert

Oi!

Zitat von Chardey

. Nun im direkten Vergleich ist mir aufgefallen, dass die Moppe mit Kolben verkehrt herum viel besser fährt. Der Anzug war besser, und die Endgeschwindigkeit war auch 5km/h höher als sonst.

Du hast ja deutlich mehr ccm. Allderings die Kompression ist schlechter. Die Steuerzeiten auch etwas anders sein, da die Freigabe wegen des Abstandes von Achse des Kolbens zur Oberkannte des Zylinders anders ist.

Dennoch sehr interessanter Askekt des Tunings.

Zitat von Schrauberwerkstatt

Du hast ja deutlich mehr ccm.

Kolben verkehrt rum dann mehr ccm ??????

Zitat von Puttbreese

Na das erklär mir mal bitte.

Durch dezimalproktologische Rechenweisen vergrössert sich duch das verkleinern des Hemdes der Hubraum. Is doch absolut logisch

Zitat

Dennoch sehr interessanter Askekt des Tunings.

Tuning-Asket solltest du auch mal werden.
Wenn man weiß wie ein Messschieber funktioniert, wird man nämlich ruckzuck feststellen, dass Simsonkolben nicht desachsiert sind.

Zitat von Sternburg-Export

kenne keinen profituner, der heute noch die SZ per kolben verändert

Ich kenn viele.
Allerdings funktioniert das dann auch.

Wenn der kolben mit original langem Hemd besser funktioniert, dann verbau doch einen solchen.
Wer hat den Zylinder gebaut ?

Jo mei, I kanns verstehe!
Wenn man den Kolben mit dem Boden nach unten einbaut, aht man viel mehr hubraum, aber die kopression wird a weng schlechter^^. Und über das Nadellager zum oberen Pleulauge brauch man sich dann auch keine Gerdanken mehr zu machen .

Mal ne andere, etwas ernsthaftere Idee: Kann es sein, dass sich der Kolben "falschrum" einfach schon eingelaufen hat und sich jetzt "richtigherum" erstmal wieder einlaufen muss.
Naja, aber es ist nicht auszuschließen, dass er falschrum wirklich besser laufen muss. Ich hätt mir nur Gedanken wegen der Kolbenringe gemacht... scheint aber nicht das Problem zu sein.