Ich hab einen SR50,auf den ein LT60 Sport soll.
Dafür wird immer der 16N1 empfohlen.
Der ist aber beim SR50 nicht vorgesehen.
Welchen N1 könnte man da am besten für nehmen?
Welcher N! für den SR50?
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- [bvf]
- tacharo
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N1 beim SR50 wird dir nicht viel bringen, da du diesen kaum eingestellt bekommst.
Mal abgesehen davon, ist KEIN N1 beim SR50 vorgesehen
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Der ist aber beim SR50 nicht vorgesehen.
Mal abgesehen davon, ist KEIN N1 beim SR50 vorgesehenDas hast du ja gut erkannt
Noch ein paar sachdienliche Hinweise?
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Hatte schon den N1-11 perfekt laufen am Sr50, gab keine Probleme.
Nur eben an die Einstellschrauben kommt man kaum ran.Gruß
René
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Der Text entstand vorm ersten Kaffee
Ich persönlich würde einen nehmen welcher eine außenliegende Stellschraube hat, da man diese besser einstellen kann.
Wenn du Oberteile brauchst und dich entschieden hast, sagste bescheid
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warum nicht original bleiben und nur umdüsen?
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warum nicht original bleiben und nur umdüsen?
Weil der alte Mann zu schwer ist und mit dem Stino Zylinder fast Rückwärts fährt
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ich meinja auch beim BVF 16N3-2 umdüsen auf 72 er Düse für nen 70er reichts ja auch
aber im Alter fährt mann doch sowieso nich mehr so schnell
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aber im Alter fährt mann doch sowieso nich mehr so schnell
Ne, aber man muss ja wenigstens auf seine 60km/h kommen
Aber wir kommen gerade vom Thema ab...zumindest Ich
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Zitat
N1 beim SR50 wird dir nicht viel bringen, da du diesen kaum eingestellt bekommst.
Komisch, ich hatte da keine Probleme mit.,.
ZitatDafür wird immer der 16N1 empfohlen.
Allerdings sollte noch irgendwer erwähnen, daß der SR50 mit 16N1 Vergaser nicht legal ist (ABE erlischt wg Einbau eines 'schlechteren' Vergasers als für das Fahrzeug vorgesehen). -
Allerdings sollte noch irgendwer erwähnen, daß der SR50 mit 16N1 Vergaser nicht legal ist (ABE erlischt wg Einbau eines 'schlechteren' Vergasers als für das Fahrzeug vorgesehen).
ist mit einem LT60 Sport auch nicht legal
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Und was hat das mit dem Thread hier zu tun?
-EDIT-
Wooopz - Eigentor - lesen lerne ich erst näxte Woche
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