Welche Möglichkeiten habe ich?

Mahlzeit!

Je nachdem, wie lange das Fahrzeug gestanden hat, mag das eine gute oder eine blöde Idee sein. Nach jahrelanger Standzeit einen Motor einfach so wieder in Betrieb zu nehmen, mit den uralten Dichtringen und dem möglicherweise rost- und kondenswasserbefallenen Getriebe, macht in ein paar hundert Kilometern mehr kaputt als schön ist. So einen Motor nimmt man lieber gleich auseinander und macht alles wieder fein, bevor man den ersten Meter fährt.

Gleiches gilt für die Reifen, ansonsten kannst du nach einer Rundum-Wartung (Zündung, Vergaser, Bremsen, Beleuchtung) schon lustig fahren - glänzen muss es dazu ja nicht.

Peter

Und eine Reparaturanleitung kaufen, da steht alles drin was man wissen muss, und man muss nicht stundenlang das Internet durchforsten!

also das man den motor gleich spalten muss sehe ich anders. kurz warm fahren öl ablassen und neues drauf reicht erfahrungsgemäß. sollten dann probleme auftreten durch falschluft an simmerringen oder dichtungen dann kann man diese immer noch wechseln.

zum tunen müsste man wissen welchen motor du überhaupt drin hast

Wenn der Motor in seiner Standzeit innen Rost angesetzt hat, dann schmirgelt's dir das Getriebe innerhalb kürzester Zeit über den Haufen - frisches Öl hin oder her. Wenigstens mal Kupplungsdeckel ab und nachschauen sollte drin sein.

Rischtisch! Also mal reinschauen, evtl. mal jemanden drüber schauen lassen, dersowas schon mal gesehen hat und dann je nachdem halt:
Wenn rostig: Regenerieren (lassen) - Anbieter gibts viele. Bei Der gelegenheit bietet sich aber an, das gleich bei nem "Tuner" machen zu lassen, denn dann kannste dir nen schönen Zylinder aussuchen, und der mach alles fix und fertig und du hast die garantie, dass es super läuft.
Wenn ok: Vorsichtig laufen lassen, Ölwechsel wär dennoch ratsam, ggf. Die Simmeringe (Wellendichtringe) komplett austauschen, Vergaser reinigen usw... kommt dich günstiger, ist aber deutlich aufwändiger.

Wenn du dich fürs regenerieren entscheiden hast, kannste ja nochmal ins Forum fragen, wer welchen Zylinder warum empfielt (oder SuFu benutzen). Kommt ja immer drauf an, was du haben magst.

Viele Grüße!

Hi!
Na das sieht doch stark nach nem 541 oder 531 Motor aus (entweder 3-Gang oder 4-Gang).
Das ist schonmal gut, da dieser etwas wartungsfreundlicher ist, Langhubiger ausgelegt ist und mehr Auiswahl an "Tuningkomponenten" gegeben ist.

Eine komplette Restauration würde ich befürworten! Dann hast du länger was davon. beim Motor wirst du es erstmal selbst einschätzen müssen.

Grüße!

also preiswert ist übersetzung evtl gaser und oder sportluffi mit richtiger bedüsung

und das bringt dann was ausser evtl höheren spritverbauch? (auf luffi und düse bezogen)

Hai, ich komm auch aus neuss wohne am berliner platz, (kennst du bestimmt) wenn du mal hilfe brauchst meld dich mal. Ich kann dir da sicher helfen