Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren
tritt so ein effekt wegen zu viel sprit im vergaser ein (weil zu wenig kanns ja nich sein wenn das besser wird wenn der benzinhahn zu is).
Meine theorie: schwimmer is vieleicht voll únd geht unter, oder, das nadelventil hängt fest und überschwämmt den vergaser.
...oder du hast ihn einfach falsch eingestellt. Guck mal hier rein, hier wirds gut beschrieben:
[bvf] Schwimmerstand 28mm?? Wie denn?
Die Physik liefert dir mindestens zwei mögliche Ursachen:
* Die Schwimmer sind unterschiedlich schwer.
* Der Kraftstoffdruck bei der Messung war unterschiedlich.
Die Physik liefert dir mindestens zwei mögliche Ursachen:
* Die Schwimmer sind unterschiedlich schwer.
* Der Kraftstoffdruck bei der Messung war unterschiedlich.
identischer Schwimmer, Vergaser beide Male eingebaut, also die Kraftstoffsäule war identisch.
Hast du nicht erst vor ein paar Tagen geschrieben, dass du eine größere HD verbaut hast? Ich weiß jetzt nicht, ob sich das im Zweifelsfall auch in den hohen Drehzahlen bemerkbar macht ...
Hast du nicht erst vor ein paar Tagen geschrieben, dass du eine größere HD verbaut hast? Ich weiß jetzt nicht, ob sich das im Zweifelsfall auch in den hohen Drehzahlen bemerkbar macht ...
Das war bei meiner andren S51...
Aber ich weis immer noch nicht was ich dagegen jetzt machen kann
Stimmt der Schwimmerstand und dieser Effekt tritt auf, läuft sie etwas zu fett! Dafür spricht auch dieses "Abriegeln". Hast du am Vergaser denn irgendetwas verändert?
Meine Erklärung dazu: Bei normalem Kraftstoffstand ist die HD zu fett und der Motor überfettet. Schließt du nun den Benzinhahn, magert das Gemisch ab und der Motor läuft besser.
Die Verbesserung tritt immer dann auf, kurz bevor der Motor ausgeht, stimmts?
MfG
Christian
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
