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Moinsen,
ja wie oben schon steht habe ich einen 60/2 von MZA drauf.
ich habe meinen motor komplet überholt, da ich nen total schaden mit dem alten hatte.
der kolben + zylinder ist 600km supper eingefahren worden.
inzwischen stehen 2000km auf der uhr... und er rennt immernoch, aber ich möchte ein wenig mehr leistung rauskitzeln.
was ist möglich? hab AOA1 Umbau.
Bitte um alle möglichkeiten die mehr leistung bringen aufn mza 60/2 *hust 
(ich weiß mza is scheiße)
mfg
sport bearbeitung bei langtuning.
tja bearbeiten halt. Entweder selber oder machen lassen.
Kannst auch mal BFT anschreiben, der ist ein Foren Mitglied
der auch Zykinder baut.
Mfg
ja bearbeiten lassen.
aber ob das soviel sinn macht wenn er schon 2000km gelaufen ist glaub ich kaum...
ich habe einen kleeblattschliff am Kolben vorgenommen, die Zündung vor gestellt (2.1), aoa1 und eine 76er hauptdüse im vergaser. auf der geraden schaffe ich mit 15er Ritzel bis zu 71km/h(bergab auch mehr möglich aber da dreht sie zu hoch) bei einem guten Anzug.
mit 16er Ritzel sind auf der geraden 72-75 möglich allerdings nur allein. bergab sind 79 keine Seltenheit.
zu zweit fährst du allerdings nur noch 68. anzug ist natürlich nicht ganz so toll aber allein immer noch ausreichend
alles werte sind mit sigma Sport Fahrradtacho (1710mm eingestellt nach abrollen den Reifens) und Navi überprüft worden.
ich habe einen kleeblattschliff am Kolben vorgenommen, die Zündung vor gestellt (2.1),
Naja, dass das so leistungsfördernd ist wage ich ein wenig zu bezweifeln. 
dachte ehr an kleinen sachen wie irgend nen luftfilterumbau, aoa2 oder solch kleinen sachen.
den 60/2 von mza lass ich doch ned bearbeiten da kommt später einer von ZT rauf.
aber im moment möchte ich den von mza noch fahren weil der erst 5 monate alt ist, und bearbeiten lassen is mir der nich ganz wert um ehrlich zu sein.
bringt denn aoa2 was? oder nen luftfilterumbau? oder andere sachen???
mfg
wie schon gesagt wurde, nach 2000km den Zylinder wieder runter und dran arbeiten macht nich so viel Sinn.... danach wieder einfahren und dann iss die kompression auch nicht mehr die diese sein sollte.
Anfang des Jahres hab ich gleich bei LT innen S60 Sport investiert fahr den mit AOA2 und hab 6,8 PS und 81 Spitze.
Haste am falschen Ende gespart.... 
ja ich weiß wurde mir dann auch bewusst.
aber nen neuen kann ich mir imo nich leisten
daher will ich noch bissl was rauskitzeln. is was möglich???
auf AOA2 umbauen, investierste nen zwannie und hast nen Tunnigkrümmer. Ich weiß jetzt kommt gleich "äh den kannste dir selber bauen..." 
den den ich gekauft hab hätt ich nich selber bauen können.
Und dann kann man wenn mich nicht alles täuscht nen 19er Versager drauftun.
Selber fahr ich mit 16N... .
auf AOA2 umbauen, investierste nen zwannie und hast nen Tunnigkrümmer. Ich weiß jetzt kommt gleich "äh den kannste dir selber bauen..."
Und dann kann man wenn mich nicht alles täuscht nen 19er Versager drauftun.
Selber fahr ich mit 16N... .
Nur ist bei nem Stino 60/2 sowohl der 19er Vergaser als auch der der 32er Krümmer kontraproduktiv.
hatte schon 32er krümmer + auspuff dran, bringt nix außer sound
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