Motor geht aus

Zitat von battery

So nochmal Neuigkeiten:

Hatte heute das Problem wieder, ausgemacht wollte nach 5 mins weiterfahren, Kickstarter hat nix gebracht -> 2ter Gan eingelegt,
paar Meter geschoben und war wieder an.

Hab inzwischen Vergaser, Benzinhahn, Loch im Tankdeckel überprüft. Zündkerze, Zündkerzenstecker, Kondensator und Zündkabel ist aber auch vor kurzem erneuert worden.

Ist die Zündung evtl zu Früh, oder was kanns noch sein?

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Mmh, schwierige Sache. Man müsste systematisch vorgehen.
Was braucht ein Motor, um zu laufen?

• Benzin (2-Taktmischung)-Luft-Gemisch in ausreichender Menge
• einen Zündfunken
• genügend Kompression.

Du hast den Vergaser, den Bezinhahn, die Tankdeckelentlüftung, die Zündkerze, den Kerzenstecker, den Kondensator und das Zündkabel überprüft. Ich gehe also davon aus, dass u.a. der Schwimmerstand, das Schwimmernadelventil, die Leerlaufeinstellung (Gemisch mager/fett) usw. korrekt ist.
Wie es mir scheint, fährt der Motor auch zuerst und geht dann erst im Laufe der Zeit aus. Von daher kann ich auch leider nur Vermutungen anstellen und keine Lösung anbieten:

• alles dicht (Vergaserflansch, Flanschdichtung, Zylinderfußdichtung, Zylinderkopf fest, Zündkerze fest + dicht)? Obwohl - im Fall von Nebenluft müsste eigentlich eher die Drehzahl hochgehen.
• Gemisch evt. zu fett? Dann dürfte der Motor, nachdem er einige Zeit gelaufen ist, beim Ziehen des Startvergasers nicht ausgehen.
• Oder evt. Gemischt zu mager? Vielleicht versuchst du es einfach noch mal mit der Vergaser-Grundeinstellung?
• Stimmt das Spiel am Seilzug Startvergaser? Funktioniert dieser einwandfrei? Manchmal sehen diese Dichtgummis tadellos aus, dichten aber trotzdem nicht korrekt ab.

Mehr fällt mir momentan auch nicht ein. Der Kondensator wäre noch so ein heikles Thema. Es soll welche geben, die nagelneu sind, aber trotzdem schon ne Macke haben.

Ach Mensch, einen hab ich noch! Das Problem hatte ich selbst mal. Auch mein (alter) Motor ging irgendwann immer aus, wenn er warm war. Ursache war dann das Massekabel, das Zündspule und Motorblock verbindet. Dieses war an einer Stelle dermaßen durchgescheuert, dass von den dünnen Drähten nur noch 2 intakt waren. Seitdem ich dieses Kabel geflickt habe, läuft der Motor stabil.
Vielleicht auch mal die Massekabel-Stecker (-Verbindungen) überprüfen! Nur son Tipp.

Ich wünsche weiterhin viel Glück und hoffentlich Erfolg. Bitte sag uns nach Erfolg, woran es tatsächlich lag.

Gruß
Daniel