keine Leistung :(

Zitat von Auxburger

In der FAQ steht aber auch, dass man so das STANDGAS einstellt. Am FAHRgemisch tut sich da gar nichts.

Das is so nich ganz richtig. Bei den N1-Vergasern beeinflusst die Leerlaufeinstellung sehr wohl den gesamten Drehzahlbereich. Erst beim N3 wurde das abgeändert.

Zum Problem:
Wenn der Schieber weit genug öffnet, u der ZZP korrekt eingestellt is, kanns nur noch am Ansaugsystem liegen. Die Zweitakter sind leider sehr pingelig, was Falschluft angeht...

Gruss

Mutschy

Zitat von mutschy

Das is so nich ganz richtig. Bei den N1-Vergasern beeinflusst die Leerlaufeinstellung sehr wohl den gesamten Drehzahlbereich.

Ja, die LeerlaufDÜSE läuft im gesamten Drehzahlbereich mit. Aber nein, die LeerlaufEINSTELLUNG beeinflusst das Fahrgemisch kaum.

Wie denn das? Das eine ist das Vorhandensein eines kleinen Störfaktors - und das andere sind die winzigen Verstellmöglichkeiten dieses an sich schon kleinen Störfaktors.

Wir betrachten die Größenverhältnisse am Ansaugflansch: Wieviel Querschnitt hat der Haupteinlass, wie winzig ist der Standgas-Einlass? Wieviel Querschnitt lässt die Leerlaufluftschraube von diesem winzigen Löchlein noch übrig, und wie viel Querschnitts-Unterschied macht es, wenn man an dieser Schraube eine halbe Umdrehung rein oder raus dreht? Ihr seht schon, die Querschnittsänderung an dieser Schraube bewegt sich bei geöffnetem Gasschieber im homöopathischen Bereich, und so ist auch die Wirkung: Man glaubt etwas zu bemerken, wo de facto nichts ist.