S51 Neuling

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    Hallo liebes Forum,



    ich bin neu hier und stelle mich kurz vor:



    Also ich wohne und studiere in Aachen. Bin 25 Jahre alt und seid ein paar Tagen stolzer besitzer einer S51!!


    So jetzt was zu meinem Schuckstück:
    Die genaue Typenbezeichnung ist S 51 B2-4; allerdings ein 3 Gang Getriebe.
    Auf dem Vergaser steht : 16N1-12
    eine VAPE Zündung 12 V ist ebensfalls verbaut.
    Weite Daten habe ich erstmal nicht..


    Ich habe mit dem Bike auch noch Rechnungen bekommen aus denen hervor geht das
    -Zündkerze
    -Zündkerzenstecker
    -Abzieher Polrad
    -Benzinhan
    -Sicherung 8A
    - B9HS (keine Ahung was das ist)
    -Dichtungssatz
    -Wellendichtring 5 verschiedene
    Dichtring am Kickstarter
    -Kugellager 6204 C3
    -Nadelkranz f. Furbelwelle
    -Verschlußschraube
    -Verschlußschraube rot
    -Zuganker
    alles dieses Jahr neu gemacht worden ist






    So das Moped wurde mir am Donnerstag gelifert, der Verkäufer sagte mir schon, dass der Vergaser eingestellt werden muss.
    Das habe ich probiert (1,5 Umdrehungen + Standgas bischen geschraubt)
    Aber ich habe folgendes Problem:
    Wenn der Motor kalt ist kann ich 300 m problemlos fahren dann fangen die Probleme an
    Irgendwie nimmt sie kein Gas mehr an, es hört sich so an als ob sie
    keine Kraft hat oder zuviel Sprit bekommt. Sobald ich vom Gas gehen geht
    sie aus. Und wenn ich sie dann anmache, muss ich vollgas geben das sie
    gerade so anbleibt!!



    Ich habe ehrlich gesagt keine Ahung was ich jetzt machen soll.



    Wie gesagt der Verkäufer sagte ich muss den Vergaser einstellen, aber
    kann das nur die Einstellung sein? habe schon alle möglichen
    Einstellungen ausprobiert..
    Viele Grüße



    Laurentz :thumbup:

    Willkommen im Forum. :)
    Nun ist es so, dass der N1-12 ein Schwalbe-Vergaser ist und somit nie wirklich an deinem Moped laufen wird...Leider ist es bei diesem Vergaser auch nicht mit einem einfachen Düsenwechsel getan. Hier brauchst du wirklich einen 16 N1-11 oder einen 16 N3-4.

    Was habt ihr alle gegen nach oben gebogene Obergurte? Man wird doch damit schneller, weil man immer bergab fährt :D
    S 51 B1-3 - Projekt "grüne Hölle":bounce:

    Zitat von tacharo

    Mann,bin ich blöd!!

    Hm, dann muss ich den wohl mal fragen..Welchen würdest du mir denn empfehlen. Weil es ist ja ein 3 Gangh Getriebe drauf, oder spielt das keine Rolle??
    Grüße

    Das spielt überhaupt keine Rolle :)


    Also aus ökonomischer Sicht ist der N3-4 vorzuziehen, da hier der Verbrauch noch mal um 0,2 bis 0,3 Liter geringer sein soll. Viele haben mit dem Vergaser aber Einstellprobleme, was meist aber an anderen fehlerhaften Teilen liegt. In der Hinsicht ist auch der N3-4 vorzuziehen, weil dieser so genau arbeitet, dass Probleme an Ansaug- und Abgasanlage, sowie am Motor schamlos aufgedeckt werden.


    Vom Lauf selbst unterscheiden sich die beiden (wenn sie denn vernünftig eingestellt sind) eher marginal...

    Was habt ihr alle gegen nach oben gebogene Obergurte? Man wird doch damit schneller, weil man immer bergab fährt :D
    S 51 B1-3 - Projekt "grüne Hölle":bounce:

    Zitat von tacharo

    Mann,bin ich blöd!!

    Okay hab jetzt den BVF 16N3-4 bestellt.. Ich werde dann mal berichten wenn das Ding dran ist..


    Nochwas als ich den Benzinschlauch abgemacht habe, und in eine Schüssel das Gemisch geschüttet habe war das Zeug grünlich!?! Sah irgendwie komisch aus, oder muss das so aussehen? :)


    Viele Grüße


    Laurentz

    Wenn der Sprit eingefärbt ist, kannst du dir relativ sicher sein, dass sich Mischöl darin befindet. Also die Mischöle färben den Sprit ein. Welche Farbe nun, ist dann Sache des Herstellers. UNd wie stark der Sprit gefärbt wird, ist auch unterschiedlich. Mein Mischöl zum Beispiel färbt fast gar nicht. Wenn sich das Gemsich nicht schmierig anfassen würde, könnte ich nicht sagen, ob da Öl drin ist.


    Soll heißen: völlig normal ;)


    Zum Vergaser: Wenn du ihn bekommst, nicht einfach blind einbauen. Erst kontrollieren, ob du irgendwo scharfe Grate oder Spänereste findest. Sollte dies der Fall sein, entweder zurückschicken, oder selbst korrigieren. Dann aber dem Shop wenigstens den Hinweis geben, dass...
    Weiterhin ist die Bedüsung auf Korrektheit zu prüfen, ebenso der Schwimmer muss wohl eingestellt werden.

    Was habt ihr alle gegen nach oben gebogene Obergurte? Man wird doch damit schneller, weil man immer bergab fährt :D
    S 51 B1-3 - Projekt "grüne Hölle":bounce:

    Zitat von tacharo

    Mann,bin ich blöd!!

    Einmal editiert, zuletzt von Gurkensalat ()

    Hi How,


    so, sie läuft wieder!! Erste Testfahrt war super!!
    Hab einen neuen gekauft und den erstmal schön sauber gemacht vorm Einbau.
    Ich habe jetzt 2 neue Fragen :)


    1. Wenn ich im zweiten Gang bin und vom Gas gehe hört es sich so an als ob es hinten links immer ein Schlag an der Kette gibt. Jemand sagte mir, die Kette sei zu locker, jemand anderes sagte, sie sei zu fest!?!


    2. Der Gaszug bleibt in der gleichen Stellung wenn ich vom Gas gehen, soll heißen 1/10 vom Zug werden zurückgezogen, alles was drüber ist bleibt fest??


    Ich danke euch für eure Hilfe!!


    Grüße


    :thumbup:

    Zitat von S51-Aachen


    2. Der Gaszug bleibt in der gleichen Stellung wenn ich vom Gas gehen, soll heißen 1/10 vom Zug werden zurückgezogen, alles was drüber ist bleibt fest??


    Entweder der Gaszug ist zu schwergängig oder du musst die Blattfeder etwas rausschrauben, welche unter der Gasgriffamatur eingeschraubt ist.

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