Echt sauberer Treibstoff?

und das schöne dran, BMW hat schon ein Wasserstofffahrzeug in Serienreife fertig. Seit paar Jahren. Aber Wasserstoff wäre halt wirklicih umweltschonend, würde die "Benzin"preise um ein vielfaches verbilligen (und damit die Steuern) und hat vor allem keine Lobby. So läuft das in unserem Bananenstaat nun mal, die Ölindsutrie lässt schon genug von ihrem Gewinn fließen, dass schön weiterhin das verbraucht wird, was Geld bringt. Wasserstoff wär sinnvoller...
Oder um einen Signatur hier ausm Forum zu zitieren "Die Idee ist gut (und wäre auch nutzbar vorhanden) aber die Welt ist noch nicht reif dafür"...

Das Problem ist halt nur die Herstellung.
Man bräuchte da schon sehr viel Wasserstoff wenn man die Autos darauf umstellen will

Zitat

Das Element mit der höchsten Energiedichte ist Wasserstoff, welches REIN ZUFÄLLIG fast genau die 3-fache Energiedichte von Benzin besitzt, eigenartigerweise sind auch die Abgase absolut sauber. Komische Zufälle, oder?

Das hat aber lange gedauert bei dir

Wer weiß, vielleicht haben die ja tatsächlich eine reaktionsträge Trägerflüssigkeit für H2 entwickelt, in der H+ gebunden wird und die unter Zuführung von O2 und Energie (Zündfunken) das H+ zur Reaktion mit O2 abgibt. Stellt sich bloß die Frage, was mit der Trägerflüssigkeit passiert und wo mensch sie massenhaft herbekommt, und ob das überhaupt möglich ost.

Zitat von Kyle

Das Problem ist halt nur die Herstellung.
Man bräuchte da schon sehr viel Wasserstoff wenn man die Autos darauf umstellen will

das ist das Problem bei allen Alternativen

Bio-Diesel und E85 waren mal Abfallprodukte den Diesel sollte sich z.B. der Bauer für seinen Trecker selber herstellen können aus den Bioabfällen die bei ihm sowieso übrig bleiben und vielleicht noch seinen Diesel-PKW und den vom Nachbarn mit füttern aber nicht die gesamte Dieselflotte

ähnlich ist es mit E85

als Nieschenprodukte sind sie gedacht gewesen um etwas Druck von der Ölabhängigkeit zu schaffen, aber niemals als Ersatz

schon das Zwangs E10 jetzt sprengt die Möglichkeiten, hab mal irgendwo gelesen, wenn man alle Fläche von Deutschland nur noch zur Herstellung von Bio-Sprit nehmen würde, könnte man gerade mal 1/4 der heutigen Fahrzeuge damit versorgen

der Haken ist, die Fahrer haben nix mehr zu Futtern ....

und der ganze Rest auch nicht

ist also die Blanke Augenwischerei

und gestern hier bei uns in der BILD: Viele Autofahrer tanken zu teuer!

und das nur, weil sie kein E10 kippen, sondern im Zweifelsfalle SuperPlus, was ja entsprechend teurer ist ...

soweit dann zu BILD dir unsere Meinung

Die Hauptprobleme bei Wasserstoff sind nicht im Verbrennen, sondern beim Lagern, Tanken und Speichern im Fahrzeug. H2 hat nämlich die lästige Eigenschaft, sich durch so gut wie jedes Tankmaterial selbständig zu verdünnisieren - und von so lästigen Problemen wie einem leeren Tank nach ein paar Tagen Dauerparken bis hin zu lustig zündfähigem Gemisch in der schönen Einzelgarage ist da so einiges nicht wirklich alltagstauglich.

Das Problem wurde aber durch Überdruck-Unterdruck-Systeme schon weitestgehend in den Griff bekommen.
H2 verdünnisiert sich übrigens nicht durch die Materialien hindurch, sondern an den Verbindungspunkten, die sich zwar ausreichend für andere Brennstoffe abdichten lassen, aber nicht für Wasserstoff.

http://www.youtube.com/watch?v=Hc-8dvvXWME