Kurbelwelle O.K. ???

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  • Höhenspiel, nicht Seitenspiel. Das Spiel unten wird oben durch die Anlaufscheiben "eingedämt".
    Ansonsten kann die Kurbelwelle Unwucht haben bzw. auch verzogen sein. Das muss man mit ein Konstruktion/drehbank wo die Kurbelwelle mit 2 Spitzen eingespannt wird und ein Messuhr überprüfen.
    Nat. darf auch das Pleu nich Krum sein ,bzw irgendwo ein Stück fehlen, aber is ja klar oder?


    lg
    Dark

  • Im eingebauten Zustand kann man nur bedingt prüfen. Erstmal muss sich alles leicht drehen, wenn nicht gibts Probleme mit den Lagern (Kurbelwelle oder Pleuel).
    Das Pleuel MUSS seitlich verschiebbar sein, weil die Kurbelwelle nicht untengeführt ist. Und es ist auch seitlich kippar, weil das Pleuellager etwas flexibel ist. Nimmt man sich eine neue Welle, merkt man den Unterschied.
    Höhenspiel sollte NIEMALS vorhanden sein.
    Sollte irgendwas Anlauffarben haben, steht auch ein Wechsel an.


    Was man allerdings nicht im eingebauten Zustand prüfen kann, ist der Rundlauf. Der ist bei Standardwellen sowieso schon beschissen und teilweise >1/10mm.


    Den kann man auch nur bedingt zwischen den Spitzen prüfen, weil a) Man bei der Messung das Werkstück immer so spannen sollte, wie es auch verbaut wird und b) bei gebrauchten Wellen die Zentrierung meistens beschädigt sind (Abzieher).
    Die Welle muss also mit den Kurbelwellenstümpfen auf 2 Prismen geprüft werden. Ergänzenderweise kann man noch zwischen Spitzen prüfen, aber dazu sollten die Zentrierungen in Ordnung sein.


    Kurz: Grobe Sicht- und Funktionsprüfung kann jeder selbst vornehmen, aber um objektive Prüfergebnisse zu haben, kommt man um Messgeräte (und fähigen Bediener) nicht herum.

  • ein gewisses Seitenspiel braucht die Kw schon, bei meiner hatte sich um ein paar Millimeter gedreht, das fand ich war zu viel. Die neue hatte im Vergleich viel weniger.

    Alles eine Frage der Technik!

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