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Mahlzeit!
Am besten kannst Du den Bremshebel anbringen, wenn die Bremsankerplatte ausgebaut ist, dann kannst Du von der Innenseite gegenhalten.
Wenn dann die Verzahnung am Nocken und am Hebel einigermaßen sauber ist, und Du die Klemmung am Hebel etwas aufbiegst, geht es auch noch mal leichter. Im Nocken ist noch eine Nut eingedreht; An diese Stelle gehört die Klemmschraube und sorgt für eine definierte Position in axialer Richtung.
Schließlich gehört zwischen den Hebel und die Ankerplatte eine Gummischeibe. Die sorgt bei verbautem Hebel dafür, daß der Nocke nicht allzu viel Spiel hat zum hin- und herwandern. Dann sollte alles passen.
GlückAuf!
MacHeba
Er meint die Schraube, die den Hebel hällt. Und nein hast du nicht, wurde aber schon gesagt. Jammer nicht rum,dass es eingebaut ist, sondern baus wieder aus, oder finde nen andren Weg dir zu helfen.
LG Tony
Das kenne ich irgendwo her.
Hilft alles nix. Bau aus den Anker und mach den Hebel ran!
Seitdem ich mich 3 Stunden mit diesem Schei* rumgeärgert hatte und ich glaube 5 Hebel geschrottet habe in meinem Zorn hab ichs dann ausgebaut!
Investier lieber die 5 Minuten mehr und du hast weniger Arbeit nachher!
Achherjeh, watt hastn da gemacht? 
Ist eigentlich alles ganz simpel.
Achherjeh, watt hastn da gemacht?
Ist eigentlich alles ganz simpel.
Ick wollte am letzten schönen Tag in 2010 mit der Nigelnagelneuen S51 cruisen und habe vorher die Hinterbremse nochmal verändert und es wurde langsam dunkel und ich kriege diesen Piss Hebel da nich rauf! 
Edding 
@ SR-50
Den ersten habe ich auch schon geschrottet.
Aber woher weiß in welcher Stellung ich die perfekte Bremskraft habe , im ausgebauten Zustand ?
Das musst du entsprechend ausprobieren, ist immer unterschiedlich ...
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