Geräusch im 1.Gang

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  • Hallo,
    Heute habe ich mit meinem komplett instandgesetzten Motor die Jungfernfahrt gemacht. Der Motor läuft super und die ersten 35km sind überstanden, es gibt aber ein Problem:
    Ich fahre mit ungefähr 50km/h im 4.Gang, und sehe in ca. 200m Entfernung eine Ampel die Rot wird. Ich ziehe die Kupplung und lass mich im 4.Gang und gezogener Kupplung runter bis auf ca. 30km/h rollen. Mit also ca. 30km/h und gezogener Kupplung schalte ich in den 1.Gang, jetzt kommt das Problem: Der 1.Gang geht beim Runterschalten nicht ganz so geschmeidig rein wie die anderen, es geht ein Ruck durch Moped und aus dem Motorblock kommt ein deutliches schleifen/pfeifen. Es klingt so als ob zwei Zahnräder nicht ganz trennen würden, und noch leicht aneinander schleifen würden. Mit abnehmender Geschwindigkeit wird das Geräusch leiser, bis es so gut wie verschwindet (bei ca. 10-15km/h). Das Geräusch tritt also nur auf wenn die Kupplung gezogen, beim Anfahren und Beschleunigen gibt es dagegen keine Probleme.



    Wenn ich die Kupplung ziehe kommt doch keine Kraft mehr im Motor/Getriebe an, warum macht der 1.Gang dann Geräusche?


    Alle anderen Gänge funktionieren wunderbar, und machen beim Runterschalten auch keine Geräusche.


    Würde mich über Hilfe freuen! Ich hoffe es ist nichts Großes :S


    Grüße Georg :b_wink:

  • Vielleicht den 1. Gang nicht für 30 km/h missbrauchen? :whistling:

  • Zitat

    Ich fahre mit ungefähr 50km/h im 4.Gang, und sehe in ca. 200m Entfernung eine Ampel die Rot wird. Ich ziehe die Kupplung und lass mich im 4.Gang und gezogener Kupplung runter bis auf ca. 30km/h rollen. Mit also ca. 30km/h und gezogener Kupplung schalte ich in den 1.Gang

    Die Kupplung wird bei meiner Problemschilderung nicht einmal komme gelassen d.h. der 1.Gang ist bei 30km/h zwar drin, ich rolle aber.



    :b_wink:

  • Das liegt daran, dass das Getriebe nicht synchronisiert ist, dh die Zahnräder auch mit gezogener Kupplung total anders drehen. Der Unterschied in den 1. ist dann halt so krass, dass mensch das so merkt. Kannste auch bei alten Autowagen beobachten.


    Mein Tip: In den Leerlauf schalten - ist wesentlich besser für die Kupplung und fürs Handgelenk.

  • gut dann kommt es vom nicht synchronisiert Getriebe :D aber wie mrH schon sagte schalt in leer lauf

  • Ich sag mal so, das tritt sogar so bei den Autos auf, die ich bisher fahren durfte. Und das sind nun auch keine Uralten Schachteln. Erst bremsen, dann schalten. Sonst geht das unter Umständen auf Dauer nicht gut. Und wenn der Gang schon schwerer reingeht, dann bitte nicht mit Gewalt reindrücken :whistling:

  • Joa, ist normal.


    Nee, das Simsongetriebe ist nicht synchronisiert. Das würde bedeuten, dass die Zahnräder alle genau so schnell mitlaufen, dass sie beim Schalten etwa gleich schnell laufen. Das wäre wohl etwas zu kompliziert ^^

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