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Naja, also ich denke, ihr alle tankt nicht mehr als 12l, oder?
Ich finde, da machen die paar Cent den Kohl nicht fett..
Ein wenig elitär, avandgardistischer Luxus sei dem Schatz doch vergönnt, seht ihr das anders?
Ja. Mit 12 Litern kommt man auch mit dem Moped nicht weiter, als vielleicht 500 km bei sehr günstigem Verbrauch von unter 2,5 Litern. Und wenn man etwas mehr fährt, macht Kleinvieh dann doch Mist.
durchschnittlich 7liter und das bei 120km täglich
da ist es selbst mit mopped aufgefalen, wat man getankt hat
mein auto frisst 7,5l und da fällts auch auf
teilweise ist super bei uns 8cent teurer, als E10
Oi!
Nix Thema durch! Ich will Fakten, wieso E10 Schäden anrichtet und warum er von manchen Herstellern nicht zugelassen wird.
Das Zeug ist aggressiv zu den Materialien wo es durchläuft. Vor allem zu Plastik und gleichgelagerte Materialien. Manche Hersteller haben halt Benzinleitungen mit aus Plastik bzw. Teile auf dem Weg zur Brennkammer, die durch E10 "gefressen" werden.
Habe nen Bekannten der beim Großhändler für Benzin arbeitete (Bestückung der Tankstellen mit Tanks). Der erzählte mir den Grund.
An sich aber für die aktuelle Palette an Pkw nicht so wild.
Was aber sagen unsere Möps dazu, die ja noch länger halten sollen. Eigentest ist sogar möglich, wenn man nen neuen Benzinschlauch einbaut und dann nur noch E10 tankt.
mfg
nur gut, daß man beim mopped nicht merkt, wenn der benzinschlauch zerbröselt 
meiner hält seit 1 1/2 jahren E10 immernoch
zufall?
mein 15 jahre alter escort (ohne herstellerfreigabe) hat plastespritleitungen und fährt seit 23.000km (seit 6/11) problemlos mit E10
zufall?
eventuell fahre ich auch nicht mit der angst im nacken, daß was passiert und schiebe sämtliche defekte gleich auf das E10?
zufall?
eventuell lese ich auch einfach nicht oft genug die auto bild...
und das ist mit sicherheit kein zufall
Oi!
Außerdem fahren wir ja rund 2% 2T-Öl im Benzin - das soll ja die schädliche Wirkung des Ethanols weitgehend neutralisieren.
Heute an der Tanke hatte ich immerhin eine Zapfsäule für mich - an der E5-Säule standen 10 Autos Schlange 
Außerdem fahren wir ja rund 2% 2T-Öl im Benzin - das soll ja die schädliche Wirkung des Ethanols weitgehend neutralisieren.
Da sagen die Ölhersteller: Blödsinn.
Auch wenn ich mich wiederhole - das "schädliche" am E10 ist eher die geringere Energiedichte des Treibstoffes durch die Vepanschung mit Bioethanol. Das war beim "normalen" Super auch schon so.
Das ist praktisch so als würde man einen guten alten Whiskey mit Wasser verdünnen.... ...der schmeckt nicht mehr und knallt dann auch nicht mehr so.... 
Auch wenn ich mich wiederhole - das "schädliche" am E10 ist eher die geringere Energiedichte des Treibstoffes durch die Vepanschung mit Bioethanol. Das war beim "normalen" Super auch schon so.
Das ist praktisch so als würde man einen guten alten Whiskey mit Wasser verdünnen.... ...der schmeckt nicht mehr und knallt dann auch nicht mehr so....
Und auch das ist schon wieder mehr Glaube, der die Berge versetzt, als die Realität. Das wurde hier auch schon mehrfach geschrieben, aber für dich wiederhole ich die Rechnung gern noch einmal:
Ethanol hat einen Heizwert von rund 21 MJ/l
Reinbenzin hat einen Heizwert von etwa 30 MJ/l
das heißt, der Energiegehalt ist bei Ethanol etwa 30 % niedriger. Nun hast du in deinem Kraftstoff 5 % mehr Ethanol, bzw. 5 % weniger Benzin drin. Das macht also:
0,05 x 0,3 = 0,015, sprich deine Leistung verringert sich um sage und schreibe 1,5 % und dein Verbauch steigt um selbigen - theoretisch! In der Realität wirst du diesen Unterschied im normalen Leben nicht realisieren. Ethanol hat nebenbei eine höhere Oktanzal, sodass 95er E10 möglicherweise sogar ruhiger verbrennt und die Leistung wieder steigt und der Verbrauch sinkt. Aber das sind alles nur Spielereien.
Aber nun sage du mir: Der M501 entwickelt standardmäßig 3,7 PS. Glaubst du, du würdest eine Leistungsreduzierung von 0,0555 PS spüren? Na klaaaaaaaar
Oder aber der Verbrauchszuwachs von 1,5 %, was bei einem Verbrauch von 3 Litern satte 45 Milliliter auf 100 Kilometer mehr sind! Wahnsinn!!! 
Auch wenn ich mich wiederhole - das "schädliche" am E10 ist eher die geringere Energiedichte des Treibstoffes durch die Vepanschung mit Bioethanol. Das war beim "normalen" Super auch schon so.
Das ist praktisch so als würde man einen guten alten Whiskey mit Wasser verdünnen.... ...der schmeckt nicht mehr und knallt dann auch nicht mehr so....
SR50 jetzt 10000KM mit E10 und läuft immer noch, ich habe nur den Plasteschlauch gegen Gummischlauch getauscht und ansonsten alles noch original...
as bei einem Verbrauch von 3 Litern
Siehste -und ich bin schon ewig bei 2,2 -2,3 Litern auf 100Km 
Manchmal vesetzt der Glaube doch Berge - und Whiskey ohne Wasser knallt mehr
Siehste -und ich bin schon ewig bei 2,2 -2,3 Litern auf 100Km
Anscheinend hast du nicht verstanden, was ich gesagt habe. Ich habe 3 Liter hier nur als Wert angenommen für Leute, die mit ihrer Simson einen erhöhten Verbrauch haben.
Und du glaubst also, dass die 2,2-2,3 Liter Verbrauch daher kommen, weil du E5 tankst? Komisch, dass der Normverbrauch bei 2,5 Litern liegt und zu DDR-Zeiten noch Reinbenzin verkauft wurde 
Früher hat man auch viel erzählt das Superbenzin den für Normalbenzin ausgelegten Zweitakter schadet.....
Und was machen wir nun ?? Wer bekommt denn noch irgendwo Normalbenzin ??
Aber die 11 Monate bekommen wir auch noch rum, zur not mit E20. Danach geht ja eh die Welt unter, nur weil sich irgendwann ein Maja geweigert hatte den Kalender in's unendliche fort zu setzen.... 
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