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Das abschreckende bei einer 250er MZ ist finde ich der Verbrauch... je nach Fahrweise 6-10l... Das wäre mir zu viel.
Bei der 150'er würde ich Dir zu stimmen, meine Saxon Sportstar 150 mit 14 PS verschlang über 8 Liter. Aber bei meinem Arbeitsweg musste ich die auch immer am Limit halten.
Meine ETZ 250 mit 300ccm Mahle braucht um die 6,5 L, fahre im Schnitt 100-120 ( 135max. laut Navi auf der Geraden ).
OMG welch Unsinn eine "richtige" Supermoto darf man nicht drosseln. Die richtigen Supermotos sprich nen Kürbis oder ne Husky als SMR oder auch ne Berg sind um sie Zulassungsfähig zu bekommen fast durch die Bank weg gedrosselt oft sogar unter 34PS. Bedenke auch das eine richtige Supermoto fürn Kringel gedacht ist und nicht für die Strasse, die meisten haben auch sehr kurze Wartungsintervalle z.B. alle 5h Ölwechsel, 10h Ventile einstellen. Die anderen "Supermotos" wie ne Dual oder LC4 bzw SMC690 leiden doch alle an deutlichem Übergewicht und sind keine "richtigen" Supermotos mehr, das sind eher Mopeds für die Landstraße die müssen auch nur alle 5-7,5tkm zur Durchsicht. Aber zum Thema 34PS son Eintopf macht auch mit so wenig Leistung mehr als genug Fun, beherrsche diese Leistung erstmal im Grenzbereich bevor du nach mehr schreist. Und immer daran denken Road no Place to Race.
Mfg
OMG welch Unsinn eine "richtige" Supermoto darf man nicht drosseln. Die richtigen Supermotos sprich nen Kürbis oder ne Husky als SMR oder auch ne Berg sind um sie Zulassungsfähig zu bekommen fast durch die Bank weg gedrosselt oft sogar unter 34PS. Bedenke auch das eine richtige Supermoto fürn Kringel gedacht ist und nicht für die Strasse, die meisten haben auch sehr kurze Wartungsintervalle z.B. alle 5h Ölwechsel, 10h Ventile einstellen. Die anderen "Supermotos" wie ne Dual oder LC4 bzw SMC690 leiden doch alle an deutlichem Übergewicht und sind keine "richtigen" Supermotos mehr, das sind eher Mopeds für die Landstraße die müssen auch nur alle 5-7,5tkm zur Durchsicht. Aber zum Thema 34PS son Eintopf macht auch mit so wenig Leistung mehr als genug Fun, beherrsche diese Leistung erstmal im Grenzbereich bevor du nach mehr schreist. Und immer daran denken Road no Place to Race.
Mfg
Genau so ist es...
Und die Dinger saufen mehr als genug, mir wäre jetzt nicht aufgefallen das sie sich durch Sparsamkeit auszeichnen.
Wenn man sie tritt schlucken die Eintüpfe mindestens so viel wie eine MZ.
Die KTM 525 hat ab Werk nur 16 PS, der Abgas und Lärmvorschriften wegen. Offen hat die auch um die 50, aber darf man eben auch mit offenem Schein nicht.
In diesen Zusammenhang habe ich auch nochmal ne frage.
Es gilt ja die Leistungsgrenze von 6,25KG/KW
nun meine frage bezieht sich das auf das Gesammt oder das Leergewicht?
In diesen Zusammenhang habe ich auch nochmal ne frage.
Es gilt ja die Leistungsgrenze von 6,25KG/KW
nun meine frage bezieht sich das auf das Gesammt oder das Leergewicht?
Zitat
(2) Die Fahrerlaubnis der Klasse A berechtigt bis zum Ablauf von zwei Jahren nach der Erteilung nur zum Führen von Krafträdern mit einer Nennleistung von nicht mehr als 25 kW und einem Verhältnis von Leistung/Leergewicht von nicht mehr als 0,16 kW/kg. Abweichend von Satz 1 können Bewerber, die das 25. Lebensjahr vollendet haben, die Klasse A ohne diese Beschränkung erwerben. Leichtkrafträder mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 80 km/h und Zugmaschinen der Klasse T mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 40 km/h dürfen nur von Inhabern einer Fahrerlaubnis der entsprechenden Klasse geführt werden, die das 18. Lebensjahr vollendet haben; dies gilt nicht bei der Rückfahrt von der praktischen Befähigungsprüfung, sofern der Inhaber der Fahrerlaubnis dabei von einem Fahrlehrer begleitet wird, sowie bei Fahrproben nach den §§ 35 und 42 im Rahmen von Aufbauseminaren und auf Grund von Anordnungen nach § 46.
§6 FEV
Es gibt eine Alternative zu gedrosselten Motorrädern und das ist die Klasse der Maschinen bis 34 PS. Da tummeln sich Geräte, mit denen man auch so Spaß haben kann. Ein Beispiel ist die Ninja 250 R. Neu für 4445 Euro und mit einem Verbrauch um die 3 Liter.
--> http://www.bma-magazin.de/fahr…kawasaki-ninja-250-r.html
die Liste kann man endlos fortsetzen:
Neu
Alt
Alles gute Maschinen 
naja hubraum und so.
nen gedrosselte zx9r fährt sich immer besser wie ne offene 250er ninja. wobei die natürlich säuft wien loch und kein leistungskick mehr hat.
prinzipiell ist nen 2 oder nen einzylinder für die 34ps fraktion interessant.
naja hubraum und so.
nen gedrosselte zx9r fährt sich immer besser wie ne offene 250er ninja. wobei die natürlich säuft wien loch und kein leistungskick mehr hat.
prinzipiell ist nen 2 oder nen einzylinder für die 34ps fraktion interessant.
Seh ich auch so. Wenn man den gashahn aufdreht ist es ganz schnell vorbei mit den 3 Litern, das habe ich schon ausprobiert, geht ziemlich schnell lehr son Teil 
Und das hohe drehen nervt mich auch ziemlich.
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