Was habt ihr heute an eurem Moped gemacht?!

Lampen an der Simmi getauscht nachdem die gestern durchgebrannt sind.
Masse des VAPE Reglers gezogen
Angelassen und vorsichtig die Lichter ausprobiert.

Fazit, Moped läuft, alle Lampen tun wie sie sollen, nur das Standlicht vorne streikt, ist keines drin.
Blinker kamen sofort, die 6V Hupe an der 12V Schaltung klingt lächerlich und kann meiner 12V das Wasser nicht reichen, aber hey, was solls, es quäkt.
Letztes zu behandelndes Phänomen ist, dass auf Stellung 3 zwar die Standbeleuchtung läuft, aber der Motor an bleibt. Aber erstmal läuft der Hobel wieder

Und dann gleich mal hinten ein paar 1mm Distanzplatten verbaut, der Fuß muss trotzdem sehr weit runter bis die greift

Am El 308 die Schwungscheibe entfernt ohne org. Abzieher. Wenn man keinen hat muss man den sich bauen....
Das Antriebsritzel sitzt leider noch fest und "weicht" grad ein....

der Rest vom Tag ist Sonntag....

...ist zwar keine Simme aber Barkas

schönen Sonntag noch

Zitat von SparkyGLL

Letztes zu behandelndes Phänomen ist, dass auf Stellung 3 zwar die Standbeleuchtung läuft, aber der Motor an bleibt. Aber erstmal läuft der Hobel wieder

Hallo. Ein Kumpel hat in seinen SR56 Wiesel auch die Vape verbaut. Der hat das gleiche Problem, die Karre geht zwar an aber nimmi aus. Der mitgelieferte Schaltplan wies glaub 3 Varianten auf wie man das anschließen kann. Ich hatte damals auch gedacht für 200 Öcken bekommt man was fertsches...aber da bastelt man sich noch dumm und dämlich. Kann Dir aber nicht genau die Schaltvarianten sagen. Einmal war es mit Batterieladung, einmal ohne wenn man nur sehr wenig fährt und eine wo alles funktioniert wie es soll NUR das ein Schalter eingebaut werden muss. Glaub so wars...

Vielleicht hilfts...bis jedenfalls nicht allein mit dem Problem.

hey du

naja, Batteriezündung habe ich ja nicht, gibt es in der Modellpalette der Simmen glaube auch nicht^^
Ich denke eher, dass ich eines der Massekabel am Zündschloss vergessen habe. Jedenfalls geht sie erstmal, den Rest des Sonntages lasse ich mal bastelfrei sein.
Aber danke für die Anregung, so bin ich gerade auf die fehlende Masse gestoßen

heute endlich mal wieder wat an meinem machen "dürfen"
irgendwelche kratzgeräusche ausm motor

also mal auf, denn der O-ring sifft noch dazu
huch
primärritzelmutter (dank DZM mit gewindegang drauf) hat sich schön in den getriebedeckel gefressen
huch
wie geht das?
aaah, garkeit gewinde mehr in der mutter - konnte man einfach abziehen und wieder draufstecken
na super

kupplungskorb angeguckt
1,3mm spiel - n bisschen viel

dann alles zur seite gelegt und "leck mich" gesagt

vergaser auf den 63er im mopped meiner holden abgestimmt

kundenmopped welches >2 jahre stand zur brust genommen
neue reifen drauf (K55)
vergaser sauber gemacht

kette gespannt, getriebeöl gewechselt und angerissen den hobel

muhahaha
ick glob ick brauch doch nen LTM für meinen zylinder - viel weicheres fahre

Heute Inventur in meiner Werkstatt gemacht und nen alten Tuningkolben endeckt....werd den denke ich mal verbauen....kann mir hier jemand im Forum den Motor aufspindeln und den Zylinder auf die passende größe Bohren?
Sind meine ich 4.000ccm Hubraum und auf m Kolben steht 219,75.....will mich ma so richtig durchschütteln lassen....hier ein Bild vom Kolben...ist keine optische Täuschung

http://www.directupload.net/file/d/3584/49zsfskr_jpg.htm

Zitat von Hinterhofschraubär

Heute Inventur in meiner Werkstatt gemacht und nen alten Tuningkolben endeckt....werd den denke ich mal verbauen....kann mir hier jemand im Forum den Motor aufspindeln und den Zylinder auf die passende größe Bohren?
Sind meine ich 4.000ccm Hubraum und auf m Kolben steht 219,75.....will mich ma so richtig durchschütteln lassen....hier ein Bild vom Kolben...ist keine optische Täuschung

http://www.directupload.net/file/d/3584/49zsfskr_jpg.htm

Hrhr wie genial!

Heute eigentlich gute MZA Blinkertonne gegen meine DDR Originale ausgetauscht. Nun geht meine linke Blinkerseite wieder und der Blinker reagiert auch flotter :3
Dazu noch den Benzinhahn mit Sieb ausgetauscht.

Heute den Rest des Mopeds auseinandergebaut, Motor raus und alles halt.
Dann die Schwingenlager und Motorlager wechseln wollen und siehe da... Beim Motorlager hattes diese Innenbuchse da schon rausgedrückt weil ich diese Scheiben nicht drin hatte (wie bei dir Sparky).
Naja gut, dann fast verzweifelt weil die andere mistbuchse nicht rauswollte, also kurzerhand aufgesägt und in zwei Teilen rausgenommen, ging gut.
Dann mit bisschen flutschi die neuen Motorlager rein, die Polyamidbuchsen flutschen ja von allein. Bin ja gespannt obs nen Unterschied gibt.

Dann alles wieder zusammen, ohne Kettenschläuche erstmal bis die neue Kette kommt... Beim Radlager hinten (das im Kettenrad) fehlt keine Kugel, sondern die schient fertigungsbedingt damals schon an der falschen Stelle gelandet zu sein.
Werde also bis Neuteile ankommen so fahren...

Ich hätte nicht gedacht dass man an einem Tag ein Moped auseinander und wieder zusammen bekommt.

Zitat von Hinterhofschraubär

Sind meine ich 4.000ccm Hubraum und auf m Kolben steht 219,75.....will mich ma so richtig durchschütteln lassen....hier ein Bild vom Kolben...ist keine optische Täuschung

Ludmilla?

MfG

Matze

So, mein (noch) schwarzer hat nen ori DDR Emaille Auspuff bekommen. Dazu noch ZZP kontrolliert/eingestellt. Und der läuft, wahnsinn Und hängt am Gas, ein Traum!!!

Zitat von Simsonmatze.

Ludmilla?

MfG

Matze

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was meinst denn du mit Ludmilla?

Is n alter Kolben aus m Schiffsmotor...von irgendeinem Riesenschiff..Tanker/Frachter oder sowas...weiss net wie der mir ins Haus gekommen is...werd den aufplieren und mir als Schmuck in die Bude stellen...oder verkaufen...wenn jemand Ahnung hat was so n Ding wert is....?Abgesehen vom Materialwert..der wiegt ja doch einiges...