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Da der Vergaser der grünen nach fast 100 km Einstellfahrt immernoch nicht richtig arbeiten wollte, hab ich gerade einen anderen zurecht gemacht und rein gehängt. Siehe da! Läuft! 
Das verschi55ene Bremslicht arbeitet nach 4x Hinterradausbau nun endlich auch so, wie es soll.
Interessant, dass die nagelneue vordere Auspuffschelle nach so kurzer Zeit schon stark rostet. 
kettenkasten getauscht, ansaugschlauch und stopfen für luftberuhigungskasten angebracht...
mich geärgert, dass der hauptständer lose ist.
Ig hab heut den abgerissenen haken der bei der s50/51vorn als sitzbankhalter fungiert neu gebastelt 
heute nichts, aber vor ein paar Tagen: neue Heidenau- Schlappen, die ich in Suhl erworben hatte. Beim Verladen der Schwalbe hab ich bemerkt, wie sehr der Hinterreifen abgefahren war. Den Vorderen hab ich auch gleich mit gewechselt, wegen dem gleichen Profil.
Gestern: endlich meinen Hand- Bremslichtschalter repariert an der Schwalbe - wieder ein Stück mehr Sicherheit.
tja ... letztens klemmte mein gasgriff. mal muste ich den ganz nach links oder rechts klemmen damit das mobbed gas annahm. immer toll wenn vom 1. in den 2. schaltet. nach dem ersten stand man dann fast wieder. die autos hinter mir fanden das immer ganz ganz doll.
was wars? das klemmstück das den blinker hält, war statt den normalen bleches mit madenschraube befestigt. wie das da reinkam? kein schimmer, ich hab die möhre so gekooft.
richtiges halteblech rein ... alles tutti 
Und dann beschweren, wenn dich alle nur schrauben sehen 
Aber schön, dass es nur sowas Kleines war^^
Darf mir nach der Arbeit ne neue Schraube für meinen Frontscheinwerfer suchen. Meine Letzte hat sich - wie auch immer sie das geschafft hat - selbst in die Freiheit entlassen
vergaser der schwalbe eingestellt, freue mich, dass sie ihre 65 läuft und endlich alles passt. moped abgestellt und mit dickem schloss am hinterrad gesichert.
später steig ich auf, fahre los und nach einem meter... krach! geht nicht weiter.
gedenksekunde - scheiße, das schloss hängt noch dran. das hat sich schön reingewickelt und den kettenkasten zerwichst.
Chef hat auf Arbeit mal vergessen nach dem tanken Sie Pistole ausm Tank zu ziehen und fährt mit dem Ding los. Ja, der tankschlauch ist unverwüstlich, die Tankstelle hats an der Sollbruchstelle zerlegt... Soviel dazu...
Hab heute Hinterrad getauscht...
Die Räder von meiner Schwalbe lackiert und noch etwas an der S50 von meiner Freundin geschraubt.
Mfg
Schraube von nem Trittbrett irgenwo in Hamburg auf der Straße verloren....egal....morgen ab in den Schuppen und irgendwo hab ich da noch welche rumliegen....ansonsten: gemerkt, dass die MZA Nachbau Blink- und Lichtschalter der letzte Rotz sind...hab da nur nen Wackelkontakt drinne.....wenn jemand n Trick weiß wie man sowas hinbekommt dass deas aufhört, nur raus damit...ansonsten muss ich ma in meine Grabbelkiste greifen ( wo auch übrigens die "neue" Klemmfeder für unseren Oteka, bzw seinen Gasgriff herkommt) und mal alte orginale Schalter raussuchen, aufarbeiten und verbauen....
s50 tank gespachtelt, geschliffen, gespachtelt, geschliffen ..... eine sicke befestigt, die wird morgen nochmal ordentlich angespachtelt und dann kann lackiert werden.
Da war ich gestern auf der Suche, warum der Blinker hinten links nicht geht. Im Leitungsverbinder im Rücklicht ist das Kabel von jenem welchen abgerissen (der Kabelbaum ist ein zusammengeschusteter, funktioniert ansonsten aber regelkonform). Also hab ich die Verbindung wieder hergestellt. Blinker geht immernoch nicht. Kabel zur Steckverbindung geprüft - geht. Steckverbindung geprüft - geht nicht! 
Also mal wieder Kontakte geputzt, Blinker hinten lunks geht immenroch nicht 
Vergessen, hinten das Kabel in die Klemme wieder zu stecken 
Beide linken Blinker gehen wieder, nu geht rechts aber gar keiner mehr 
Also nachher noch mal auf Spurensuche gehen...
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