Duo 4/1 etwas alltagstauglicher machen..

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Gibts schon mehrere Themen davon.

Gruß
René

Naja....viel mehr Auswahlmöglichkeiten als 63ccm hat man beim M53 ja nicht wirklich.

Wichtig fürs Duo - du brauchst Drehmoment und keine 4-Kanal Drehschweine, also auf sportliche Drehzahlen ausgelegte Zylinder wie der LT63. Der zieht zwar auch nicht die Wurst vom Brot, sollte aber im Gegensatz zum stino Zylinder schon eine deutliche Verbesserung darstellen.

MfG
Christian

Hi,
der LT 63 ist in meine nAugen kein Drehzahlschwein, sondern zieht schon gut von unten heraus. Natürlich kann ich nur von mir an der S50 berichten und nix konkretes sagen, wie es beim Mehrgewicht mit der Duo aussieht. Vielleicht bzw wahrscheinlich ist aber der M5x1 die bessere Alternative, mit mehr als 63ccm.

63ccm ist aufjedenfall schonmal die richtige Wahl. Frag mal Enduroschwalbe, der hat einen drauf und ist damit sehr zufrieden.
Ich habe auch einen drauf, bei dem die Steuerzeiten bearbeitet wurden.
Generell kann man sagen, dass die normalen 63ccm Sätze die vertrieben werden ohne Bearbeitung nicht viel taugen.

ja so isses ...63ccm bei hügeligem Gelände tun schon gut. das Ritzel kann dann auch n Zahn mehr ich selber hab n 12er drauf.
Meinen Zylinder hatten die Jungs von KSM in den Fingern. die haben die Steuerzeiten auf Sperberniveau gebracht dazu auf 63ccm aufgebohrt und Kopf angepasst. Was ich jetzt hatte bei meinem Handschaltungsrumpf das die Kupplung zum rutschen neigte. Das gab sich nach dem ich je eine Unterlegscheibe unter die Kupplungsfeder montiert hatte. Vergaser und Auspuff ist alls noch stino.

Hi,
ich hatte beim 63 er von KSM das Problem, dass er 4,5 - 5 Liter verbraucht hat. Der von LT hingegen verbraucht genauso viel wie ein Stino 50er.

Han mal nen paar Jahre die alten Gebläsemotoren, also auch Duo neu regeneriert und viele Leute haben sich dann für 63ccm entschieden, ich hab da die 63ccm Kolben gekauft und dann Originalzylinder, die tiefe Riefen hatten oder schon fast auf dem letzten Schleifmaß waren (damit jetzt keiner schreibt die guten Originalzylinder) auf den Kolben einschleifen lassen und den Kopf abdrehen lassen, das hält erstens länger als Nachbauzylinder und kosten tut der Spaß nur knappe 75-80€ je nachdem wie gut du die Schleifer kennst und wo du das machen lässt. Auspuff und Vergaser sind so geblieben...

Wenn du es mit originalität und Stvo nicht ganz so genau nimmst kannste auch den M541 aussem S51 oder aus der Kr 51/2 verbauen

da bekommst du Viel Leistung für kleines geld, und mit Vape haste auch anständiges licht

Nein natürlich nicht, aber mit etwas Phantasie machbar