Nageln/Knistern im Motor

Hi Leute,

habe mal wieder ein Problem mit meinem Motor. Es ist ein 80ccm 4Kanal von KBM. Habe seit kurzen das Problem das ich wenn der Motor warm ist und in den Resobereich kommt (ca. 6000 - 8000 Umdrehungen) fängt er an langsam zu Nageln/Knistern und hat dann Leistungsabfall das sich anfühlt als ob er zu viel Sprit bekommt. Es ist hauptsächlich im 5. Gang und wenn ich ich lange im 4. Gang auf 7500 - 8000 Umdrehungen fahr. In den anderen 3 Gängen hatte ich es bisher noch nicht. Selbst wenn ich ihn im 2. bis 10000 hoch jage. Habe schon KBM gefragt, weiß es auch nicht da es ja nur in zwei Gängen ist. Den Mopedhändler meines Vertrauens weiß es auch nicht. Ein Kumpel von mir hatte das selbe Problem mit einem 90/4 Kanal von KBM, konnte es leider nicht rausinden woran es lag. Den Männern in Blau/Silber sei dank. Er meinte evtl. das das Benzin sich zufrüh von selbst enzündet und das es dadurch ensteht. Habe jetzt auch mal das V-Power ausprobiert ohne erfolg. Zylinder ist ein Ausgedrehter 50er mit einem Honda Kolben. Der Zylinder hat erst 700km runter also denke ich mal das er nicht nachgeschliffen werden muss. Und davor konnte ich immer ewig mit Vollgas fahren ohne Probleme. Ausser seit dem einen Tag als das Geäusch anfing. Zylinder, Kolben, Vergaser (ausgedrehter 16N1, 100HD, 09 Nadel) habe ich begutachtet ist, ist mir allerdings nichts aufgefallen.

Hoffe ihr könnt mir helfen. Wollte sie immerhin funktionierend über Wintern lassen.

Dank euch schonmal für die Hilfe.

Vergaser hat einen 19 Durchlass allerdings wenn ich eine 105 HD reinmach bekommt er zu viel. Auspuff ist ein Stinoauspuff wo ein 32mm Krümmer (orig. länge), zugeschweißter Kegel der um ca. 10cm nach vorne gesetzt würde, Schalldämper wurden zwei 10er Löcher gebohr wie beim AOA und Endstück auf 16mm aufgebohrt.
Zündung ist eine Vape verbaut mit einem ZZP von 1,3mm v. OT. (empfehlung von KBM).
Zylinder und Kolben habe ich schon gesagt.
Quetschmaß ist ca. 0,8 +- 0,1 habe allerdings 5 Dichtungen unterliegen. Will sie aber demnächst gegen eine Platte tauschen. Zur Verdichtung kann ich nichts sagen habe sie bisher noch nicht nachgemessen.

Er lief aber mit diesen Setup top 300km lang.

Luftfilter habe ich umgebaut. Bin auch schon ohne gefahren, ändert aber nichts. Der Krümmer ist nicht angelaufen. ZZP stelle ich immer mit einer Messuhr ein und habe heute nochmal nachgeschaut steht auf 1,3mm v.oT. das polrad ist auch fest. Allerdings habe ich festgestellt das mein Quetschmaß nur 0,7mm bis 0,6mm und am einlass 1mm. Fraglich, oder ? Naja morgen bekomm ich meine Distanzplatte und dann wird neu getest. Weitere radschläge immer her damit.

So habe nun mal die ganzen Dichtungen gegen eine Distanzplatte getauscht. Ergebniss war wieder ein gleichmäßiger Quetschspalt und das Problem ist erst später eingetreten. Dann noch die Zündkerze getauscht und jetzt scheint es weg zu sein. Bin ca. 25km ohne Probleme gefahren.

Dank euch für die Hilfe.