Schwalbe läuft nur mit Choke

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    hi,
    hab da mal nen problem.
    hab meine schwalbe wieder rausgeholt. sie stand jetz ca. 5 jahre, ist aber vor knapp nem jahr nochmal gelaufen.


    zu den daten:
    Modell Schwalbe KR51/1K
    Motor Original
    Vergaser Original BVF Vergaser
    Luftführung Original


    nun zum problem:
    sie läuft nur mit gezogenen choke. soll heißen, choke rein und sie springt an und läuft auch soweit. ich kann auch mit dem choke gas geben und teilweise nimmt sie auch gas mit dem gasgriff an.
    ist der choke aber draußen läuft sie einfach und der Motor geht aus, kein reaktion auf den gasgriff.


    hab hier nachgelesen und den bvf vergaser zum mindestens vierten mal gereinigt und auch laut tabelle die Vergaserdüsen verglichen. Die Vergaserdüsen sind alle original.


    - die bowdenzüge sind alle voll funktionsfähig, der schwimmer ist eingestellt, die luftführung inkl. patrone überprüft.


    - zündfunke ist voll da, zündeinstellung habe ich auch nochmal überprüft. alles tip top...


    - auspuff ist auch komplett frei.


    - nadel auf dritter kerbe von oben.


    - vergaser einstellungen habe ich alle schon ausprobiert, bringt nicht viel, außer, dass es noch schlechter wird und sie auch über den choke nicht mehr läuft


    - nebenluft zieht sie auch nicht, hab ich schon geschaut



    nun weiß ich nicht mehr weiter...bin komplett alles durchgegangen vom tank bis zur auspuffspitze und auch die luftführung. wie gesagt, düsen sind komplett frei.


    vielleicht hab ich auch etwas ganz simples übersehen, bin für alle kommentare offen :D


    also danke schonmal!

    normalerweise ist dies ein zeichen das sie zu mager läuft bzw das die HD zu klein ist. vergaser ultraschall reinigen könnte helfen

    Die erste Frage wäre, ist's denn überhaupt der richtige Vergaser.


    Dann liegt nach so langer Standzeit der Verdacht nahe, dass die Dichtringe zur Kurbelwelle hart geworden sind und nicht mehr dichten. Dadurch zieht der Motor dort Nebenluft und Getriebeöl. Das Gemisch magert stark ab, es qualmt penetrant aus dem Auspuff und das Getriebeöl wird erstens weniger, zweitens verdünnt und drittens riecht das Öl dann streng nach Benzin.


    Der zweite übliche Effekt langer Standzeit ist Verstopfung in der Spritversorgung - Rost im Tank, verharztes Zweitaktöl in Sieb, Hahn und Schlauch, solche Sachen.

    Also ich hatte das selbe problem, da lags letztendlich an nem versifften Auspuff und nem falsch eingestellten Schwimmer.
    Du musst den schwimmer wirklich GENAU so einstellen, wie in der Anleitung. 1mm Abweichung oder dass zb die beiden Schwimmerdinger nicht auf der selben Höhe sind, können zu deinem Problem führen. Bau das Schwimmernadelventil mal aus und guck ob das noch richtig funktioniert oder vll ein bisschen klemmt.
    Probier lieber noch was rum, bevor du irgendwas neu kaufst, ich hab selber fast 3 Tage gefriemelt, aber dann gings. Habs gefühlte 100 mal auf und wieder zu gehabt und nie was wirkliches gefunden...
    Sonst natürlich noch die Sachen, die mein Vorposter nennt. Aber wenn die Spritversorgung am Tank oder in der Leitung zu ist, sollte es auch mit Choke nicht gehen. Der Sprit wäre ja garnicht genug vorhanden, da kann der Choke auch keinen herzaubern.

    3 Mal editiert, zuletzt von Hai-Zung ()

    so ich habs gelöst.


    wie gesagt, es ist alles original gewesen..motor wie vergaser.


    alles nochmal gereinigt und durchgegangen.


    es lag dann daran, dass ich nur wenig sprit in den tank gefüllt und auf reserve geschalten hatte. und vor die reserveöffnung im benzinhahn hatte sich ein kleines rostplättchen gelegt. hat man aber erst gemerkt als ich den benzinhahn auseinander genommen hatte. sonst wars ja nur auf der normalstellung. so wurde dann beim gasgeben zu wenig benzin angesaugt


    aber nen gutes hats ja ^^ aus dem vergaser könnte man jetz theoretisch trinken.. so sauber is der :P

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