Mahlzeit!
Ich tippe immer mehr auf schlechte Lötstelle oder Unterbrechung an der Bremslichtspule.
Mach mal folgende Hammerschlosserprobe:
Das rot-gelbe und das grau-rote Kabel, welche von der Grundplatte kommen, beide am Zündschloß abziehen und baumeln lassen.
Motor starten und laufen lassen.
Jetzt mit beiden Kabeln an ein blankes Rahmenteil tippen (z.B. den Massepunkt am Rahmenstirnrohr). Es muß in beiden Fällen deutlich sichtbar Funken werfen. Keine Angst, da geht nichts kaputt, nichts explodiert und Du bekommst auch keinen tödlichen Stromschlag.
Wenn das ordentlich spratzelt und britzelt können wir uns wieder der Restelektrik widmen.
Tut es das nicht (was ich vermute), dann ist es die Bremslichtspule auf der Grundplatte, in vielen Fällen der Lötpunkt für die Masse direkt am Spulenanker. Da Du zum Tausch der Spule ohnehin löten mußt, kannst Du stattdessen auch diesen Lötpunkt wieder anständig verlöten und hast auch mit der alten Spule noch lange Freude.
GlückAuf!
MacHeba