Kein Strom Bremslicht, stecker 86

Guckstu schaltplan, 2 mal ausdrucken und vergleichen.

Die Anschlussnummern sind immer die gleichen, der Schalter der /1 hat nur einen Anschluss mehr, den für die Leerlauflampe. Der bleibt eben frei.

Um jetzt ordentliche Fehlersuche betreiben zu können, musst du natürlich zuerst deinen bisherigen Murks beseitigen und alles wieder richtig anschließen.

(Es ist doch immer wieder toll, wenn man nach einer Woche Diskussion endlich erfährt, dass der Fragesteller schon von Anfang an wusste, was alles hier nicht stimmt. )

Dann fängst du jetzt mit der Fehlerdiagnose - wie schon erklärt - nochmal von vorne an. Beide Anschlüsse der Spule abklemmen, Spannung messen. Jeweils eins wieder dran, nochmal messen, schauen welches die Spannung in die Knie drückt. In dieser Richtung weiterforschen.

Mahlzeit!

Da ja Anfangs nicht gesagt wurde, daß das Rücklicht auch nicht geht (zumindest nicht, wie vorgesehen) und daher gepfuscht werden mußte, kam wohl auch niemand direkt auf eine defekte Bremslicht- Ladespule (bzw. dessen Verkabelung / Lötstellen).

Es könnte der Lötpunkt (Masse) an der Bremslicht- / Ladespule defekt sein. Leider sind die Spannungsmessungen mit den üblichen Digitalmultimetern an solch grobschlächtiger Elektrik gerne für die Tonne, weil die Meßgeräte so schön hochohmig sind. Selbst bei einem eigentlich unterbrochenen Stromkreis zeigen diese Geräte etwas an, weil die kapazitive Kopplung der kalten Lötstelle für den geringen Meßstrom ausreicht.

Deswegen bin ich ein Freund der Prüflampe für diese ganzen "geht gar nicht" Fehler. Multimeter wäre dann schon zur Klärung der fortgeschrittenen Fehlerbilder (Batterieladungs- und Lampenlebensdauergeschichten).

Eine weitere Fehlerquelle wäre ein Kurzschluß der Bremslichtleitung (schwarz-rot) gegen Masse.

GlückAuf!

MacHeba

Dann machst du jetzt eben den nächsten Schritt und verfolgst die Spannung vom Dreifachverteiler nach hinten, Punkt für Punkt.

Die Tacholeuchte bekommt über das Zündschlossinnere sach ick mal Plus und Minus also Masse geht wohl über den Rahmen des Schlosses und dann über die Lampenmaske ab.

Guck mal nach ob irgendwo ein Kabel abgegangen ist. Also wenn alles zusammengesteckt ist, kommt kein Strom mehr an? Dann haste irgendwo nen Kurzen, kannst ja mal mit nem Durchgangsmesser gucken, welches Element Kontakt zur Masse hat.
oder deine Rücklichtdrossel hat sich abgeschossen, wenn das geht... kannst die ja mal übergehen.

LG Tony

Wie man im Plan leicht erkennt, sollte auf Schalterstellung 2 dann etwas herauskommen bei 58.

Ob der Schalter diese Verbindung herstellt, lässt sich ebenfalls ganz einfach herausmessen.

Magst du jetzt nicht vielleicht doch mal damit anfangen, selber zu denken? Sonst sitzen wir nächste Woche noch an dieser simplen Geschichte.