KR51/2E Motor wassergekühlt

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    Hallo liebe Gemeinde,


    hat jemand von euch schon Erfahrung mit wassergekühlten Motoren gemacht die außer der Wasserkühling nicht getunt waren?
    Wenn ja meldet euch bitte oder schreibt mir wo ihr jemanden kennt oder der das macht.


    Der Grund ist nämlich als ich zur Simsonrallye von Hamburg nach Berlin gefahren bin, meine Schwalbe ganz schön an Kompression verloren hat bei Temperaturen über 38°C kein Wunder und nun überlege ich mir, ob ich meine Schwalbe für solche Touren nicht besser mal wasserkühlen sollte.
    Vorraussetzung denke ich, wäre wohl eine 12V Boradspannung, da die Pumpe ja sonst nicht betriben werden kann.


    mfg derclown

    Hättest du jetzt nicht "kein Tuning" geschrieben hätte ich dir spontan nen Zündapp Zylinder empfholen. Wasseranschlüsse beide am Zylinder, Hub und Stehbolzen passt grob, ist also ohne viel Anpassungen machbar. Wasserpumpe brauchst du dann auch nicht.

    Jop. Schaut mal bei Youtube, da wurden schon einige Zapp Zylinder der eckigen Motoren (278, 280 und 284) auf Simson gepflanzt. Die WC Zylinder haben den selben Hub und gleiche Stehbolzenabstände, sollten also ähnlich passen wie die Luftgekühlten.

    Keine Angst, bist nicht der erste der das plant ;)


    Ich denke dein Problem liegt bei der Zündung. Fährst du die Serien U-Zündung? Die ist relativ Hitzeanfällig. Fall das nicht der Fall ist:


    Jan Schäffer hat mal eine Zylinderkopfwasserkühlung ohne Radiator konstruiert. Sollte für deine Zwecke bei weitem ausreichen.

    Suzi DR650 für die ruhige Fahrt
    Kawa Ninja fürs schnelle Erlebnis

    so, ich bin ja ganz neu auf diesem gebiet, kannst du mir mal erklären, was eine zylinderkopfwasserkühlung ohne radiator ist(es geht mir um den Radiator)?


    mfg derclown
    ps.:braucht man da ne pumpe und 12V ?

    Simsontreffen


    Halle an der Saale/Parkplatz vor der Disko Turm!


    Jeden 1.Donnerstag im Monat 19h


    Schau hier: ST - Gibt es in Halle ein regelmäßiges Simsontreffen?


    Bitte weitersagen, da Halles Simsonfahrer wohl nicht ganz so im Internet vertreten sind.

    Einmal editiert, zuletzt von derclown ()

    Ohne Wärmetauscher, der das Wasser wie ein Kühler wieder abkühlt durch Luft z.B. die beim Autokühler hindurchbraust.

    Zitat von Duo 4/1

    Ohne Wärmetauscher, der das Wasser wie ein Kühler wieder abkühlt durch Luft z.B. die beim Autokühler hindurchbraust.

    das is ihm sicherlich auch klar :)
    Ich glaube er wil wissen, wie das ganze dann aufgebaut ist und funktioniert. :a_bowing:


    fänd ich auch interessant! :bounce:

    -------------------| Gruß triso |-------------------
    ----------:_shoot:plaste-roller:_sword: ----------
    ---------------------------------------------------

    dann guckt bei wikipedia 8|



    so sah der ganze spaß aus



    selbst die strecke bei dem wetter sollte ne gut eingestellte schwalbe locker schaffen
    eventuell einfach mal eine pause öfter einlegen ;)









    Oi!

    Ich kann gut Mitmenschen umgehen

    was heißt hier gut eingestellt? trotzdem war die luftkühlung halt nicht ausreichend oder wie erklärst du dir da den kompressionsverlust?
    mfg derclown

    Woher weißt du das es sich um einen Kompressionsverlust handelte ?
    Könnte ja auch ein Leistungsverlust gewesen sein .
    Und dann eine Wasserkühlung anzubringen ist herumdoktern an Symptomen ...

    Wenn Gott gewollt hätte das Mopeds sauber sind wäre Spüli im Regen.


    Schmierung : 1 : 80 , mineralisch
    Getriebe : SAE80/90 , mineralisch GL4
    Zündkerze : B8HS / B9HS , W3AC / W2AC
    Luft v.&h.: 2,5

    wenn du solche Strecken öfters fährst wäre es erstmal ratsam die Unterbrecher Zündung rauszuschmeißen und einer Vape Einlass gewähren.

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