Eine Schwalbe viele Fragen

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    Dann gehe ich mal davon aus,daß die ZSP in Fahrtrichtung links sitzt.Wird da an den batteriehalter angeschraubt. Da kommt man dann auch immer ran,wenn man die Schrauben vom Beinschild löst,ohne alles zu demontieren ;)
    Als Schelle eignet sich auch ein Lochband aus dem Baumarkt.
    Es dürfte auch die Halterung von S51 funzen,wenn man erst anschraubt und sie dann andrückt.

    Hi,


    Schau doch beim Pfadfinder, wo die /2er Schwalbe diese Zündspule zu liegen hat und Adaptiere.


    Vieleicht ist es besser, erst den Luftschlauch und den Luftfilterhalter voher einzusetzen und dann schauen,
    wo noch Platz ist, die Zündspule einzusetzen.




    solong...

    Platz is auf beiden Seiten. Nur wenn ich die links reinsetze, dann passt hinter den BLinkgeber der Sicherrungskasten nicht mehr soo gut.


    Bei Pfadfinder kann ick nicht gucken, der hat DIESE Spule nicht.

    hmmm... was ich jetzt nicht so aus dem thread rausgelesen habe: willst du die nun original aufbauen oder pfuschen?


    dann wäre nämlich ne außenliegende Zünspule komplett falsch :>

    -------------------| Gruß triso |-------------------
    ----------:_shoot:plaste-roller:_sword: ----------
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    Wieso ist es jetzt aufeinmal falsch, dass da ne außenliegende rankommt?oO
    AHHHH Vielleicht könnteste mir die Infos gleich geben und dir nicht alles aus der Nase ziehen lassne, wäre super nett;)

    Hi,


    Die /1 hatte Orginal die innenliegende Zündspule.


    Sieht man schon am Motor, das da ein Durchgang für den Zündkabel ist.


    Hast Du jetzt die Grundplatte einer S50 B3 erwischt, das da eine außenliegende
    Zündspule dabei lag?


    Der Motor der /1 hat ein Lüfterrad, der auf das Polrad geschraubt wird.
    Die Grundplatte hat Ori ne 15W Lichtspule, der Scheinwerfer hat dementsprechend die Fassung
    der 15W Lampe.
    Ich dachte, das hattest Du Dir schon alles mal angelesen.


    solong...

    Einmal editiert, zuletzt von falk205 ()

    Zitat von Tony91

    Wieso ist es jetzt aufeinmal falsch, dass da ne außenliegende rankommt?oO
    AHHHH Vielleicht könnteste mir die Infos gleich geben und dir nicht alles aus der Nase ziehen lassne, wäre super nett;)

    außerdem hast du meine frage net beantwortet... Original: ja oder nein?!


    wenn nicht, kannst du ja alles so lassen, ansonsten musst du nach anderen teilen ausschau halten.
    by the way: setzt mal paar bilder der ganzen schwalbe rein... sind sicher auch außen an der verkleidung ungereimtheiten dran. welches baujahr?

    -------------------| Gruß triso |-------------------
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    Öhh keine Ahnung is ne 74er oder so, und ja es soll möglichst ori sein.


    Ich habe bei die Mopedfreunde aber gelesen, dass die /1 S ne außenliegende Spule hat und übrigens 25W wenn ick ma nicht irre. Also einer liegt hier irgendwie falsch, ich habe noch jar keine Grundplatte, nur die Zündspule lag bei den Teilen bei, daher baute ich sie an.


    Bilder folgen später.


    LG Tony und Danke schonmal!

    Hier mal der Auszug:


    Modell KR 51/1 S
    Baujahre: 1971 - 1980
    Stückzahl: 44.600
    Ab 1971 wurde die Schwalbe-Palette durch den KR 51/1 S ergänzt. Diese Ausführung der Schwalbe wurde mit einer automatischen Anfahr- und Schaltkupplung ausgestattet. Da die Kupplungsautomatik mit dem Fußschaltmechanismus gekoppelt war, konnte der Kupplungshebel völlig entfallen. Die Funktion der Kupplung basierte auf dem Fliehkraftprinzip, sie wurde durch das übertragene Drehmoment zusätzlich stabilisiert. Dies bewirkte auch ein sehr zügiges Anfahren ohne langes Aufheulen des Motors. Die Lichtleistung des Scheinwerfers wurde von 15 auf 25 Watt erhöht und die Zündspule erstmals außerhalb des Motors angebracht.




    Qualle: Mopedfreunde-oldenburg.de alle Rechte bla und keks....

    Hi,


    Ist es denn der Motor mit dem Kupplungsautomaten?


    Und war die Farbe der /1S nicht rot?




    solong...

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