BVF 16 n1-11 oder 16 n3-4 verwenden.

Ist eigentlich egal,was Du von beiden einbaust.Gehen ja beide.
Der 1-11 ist etwas benutzerfreundlicher,wenn es Probleme gibt. Er verzeiht auch gerne mal einen fehler. dafür brauch er aber mehr Sprit.

Ich kann Dir aber schon jetzt sagen,daß Du aus dieser Frage hier nicht schlau wirst. Du wirst zig unterschiedliche meinungen hören,weil jeder "seinen" Favoriten verteidigt und dazu dann noch der Bing ins Spiel kommt

Zitat von tacharo

Ist eigentlich egal,was Du von beiden einbaust.Gehen ja beide.
Der 1-11 ist etwas benutzerfreundlicher,wenn es Probleme gibt. Er verzeiht auch gerne mal einen fehler. dafür brauch er aber mehr Sprit.

Ich kann Dir aber schon jetzt sagen,daß Du aus dieser Frage hier nicht schlau wirst. Du wirst zig unterschiedliche meinungen hören,weil jeder "seinen" Favoriten verteidigt und dazu dann noch der Bing ins Spiel kommt

Dem ist eigentlich nichts weiter hinzuzufügen

Bei diesem IFA-Vergaser: Du schreibst, es ist ein 16N1. Was für einer? Da gibts ja viele. Und bei der S51 hat eine 67er HD nichts zu suchen. Die muss dann gegen eine 72er HD getauscht werden, wenn du den N1 verwenden willst. In den N3-4 gehört natürlich die 70er

Der 16N1, den du da hast, ist (der Größe der Hauptdüse nach, und mit dem gewinkelten Anschluss) wohl ein Schwalbe-Vergaser. Da kannst du umbestücken wie du willst, der wird auf dem Moped nie richtig laufen - denn die Zerstäuberdüse ist anders, und die kann man nicht tauschen.

Technisch sind die 16N3 die besseren Vergaser ... aber man muss auch eine Kleinigkeit mehr können, um sie richtig eingestellt zu bekommen. Pi mal Daumen und passt schon reicht hier nicht.