Vergleich zwischen zwei 2T-Ölen, auf was kommt es an?

Alle aktuell erhältlichen 2-Takt Öle dürften höherwertig sein, als die zu Produktionszeiten in der DDR erhältlichen.
Von daher reicht das günstigste für Deine Simson aus.

Wie man in den Dutzenden vorhandener Threads nachlesen könnte, macht die ISO- bzw. JASO-Klasse den Unterschied.

B = Mindestanforderung
C = raucharm
D = rauch- und ablagerungsarm

Schmieren tun sie alle gut genug - du hast also die Wahl zwischen traditioneller Rauchfahne und jährlichem Auspuff-Ausbrenn-Gartenfest und modern-rauchfreier Fahrt mit sauberem Brennraum und Auspuff.

Das Addinol MZ405 ist eins der wenigen B-Öle, die man sich noch zu verkaufen traut ... selbst das Billigöl "Kaufland Hausmarke" zu 3,69 € den Liter ist ISO-Klasse D. Saubere Verbrennung ist also keine Frage des Preises, auch wenn Castrol und Motul das gerne so hätten.

Interessant ist hierbei der TBN wert. Im Racing-Öl ist der nur halb so groß.
Was ist der TBN Wert? Total Base Number. Ist der Gehalt an basischen Additiven die den Motor sauber halten und Schadstoffe bei der Verbrennung reduzieren.
Mmm... Der Unterschied ist schon krass...
Oder muss man die nur rein schütten um das schlechte Öl auf nen besseren Stand zu heben?

Grüße, Sebastian

Nochmal: Die Unterschiede liegen nicht im Schmieren, sondern im Rauchen und Koksen.

Lesen ist schon echt schwierig, oder?

Zitat von Auxburger

selbst das Billigöl "Kaufland Hausmarke" zu 3,69 € den Liter ist ISO-Klasse D