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Dreh die Gemischschraube ganz rein, dann 2 1/2 Umdrehungen wieder raus. Das ist erstmal die Werkseinstellung.
Denn du fährst viel zu mager. Dadurch hast du keine Leistung,springt schlecht an und wird zu heiß. 
Du sagst der Vergaser ist original? Dann sollte das auch so stimmen.
Ja, das mit dem Luftfilter kann sein. Muss aber nicht, weil ich eher in Richtung eines defekten Simmerrings auf der Kupplungsseite gehe.
Ist der Motor regeneriert,oder Original ? Wenn letzteres,darfst du davon ausgehen. Heißt dann für dich - reggen ( regenerieren ).
Das ist ja nun keine Glaubensfrage; die Qualmentwicklung spricht sogar für einen defekten Wellendichtring. Lass mal den Motor ein paar Minuten laufen, mach dann den Öleinfülldeckel ab und rieche am Öl.
Das Hydrauliköl HLP46 hat einen modrigen, dumpfen Geruch; ist's durch einen defekten Dichtring mit Benzin vermischt, riecht es scharf und stechend.
falls das mim riechen net klappt, öl ablassen, deckel ab (nicht vergessen danach ne neue dichtung reinzumachen) un schauen ob der wellendichtring asn der kurbelwelle richtig sitzt
Den Vorschlag kannst du direkt wieder vergessen, denn beim Motor M53 sitzen die Wellendichtringe innen, zwischen dem großen Kugellager und der Kurbelwange. Schau dir mal die Explosionszeichnung an.
Der kleine Dichtring, den du rechts hinter der Zündung gefunden hast, der ist auch unwichtig. Er hält nur das Getriebeöl drinnen. Ob weiter innen der Kurbeltrieb aus dem Getriebe atmet, das hängt von den großen inneren Dichtringen ab.
Danke für deine schnelle antwort!
Also das alte Öl vom Vorbesitzer roch nicht nach Benzin. Ist in dem Deckel denn ein Kugellager wie der auf der Zündseite (Kurbelwelle)?
Kann mir beim öffnen was sofort entgegenkommen?
lg
Wenn du den Kupplungsdeckel abnmachst, werden dir ca 200 ml Öl sofor tu die restlichen 250 später entgegenlaufen
Vorher also Öl ablassen. Wechsel des Simmerings is aber nich mitm Öffnen des Deckels getan; dafür muss der Motor raus u aufgemacht werden, da der Ring innen sitzt:
Gruss
Mutschy
Ich meine ja auch den Ring hinter dem Kugellager
WIe warscheinlich ist es denn, das es daran liegt? Sprich das GetriebeÖl in den Verbrennungsraum kommt?
lg
Wenn wir jetzt weiter raten und glauben, dann hol ich doch noch einen Priester.
Schau oder riech nach, dann WEISST du, was los ist. Und wenn beim Ölablassen arg wenig, und noch dazu arg dünnes Öl kommt, dann weißt du's sogar ganz sicher.
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