Kolben guckt bei OT 2 mm raus ( wölbung nur ) normal?

Hi Leute,

ist es normal, dass mein Kolben also nur die Wölbung in der Mitte des Kolbens wenn man von oben drauf guckt 2 mm rausguckt bzw übersteht?
Meine Zündung musste ich schon so verstellen also die Grundplatte, dass sie jetzt im Nirvana steht ( 2 cm weiter gegen den Uhrzeiger sinn ) als früher ... früher stand sie 2 cm mit dem uhrzeigersinn!!!
Mein Problem ist jetzt, dass die Simson kalt sofort anspringt, wenn sie war ist auch sofort, LAUWARM aber überhaupt nicht, wenn sie 5 min steht gehts noch aber nach 10 min garnicht mehr...
Könnt ihr mir helfen?

Zylinder wurde gewechselt, da der alte an der Auslasseite starke /zylinderartige ) abdrücke hatte ganz viele als wenn da etwas drinne gewesen wäre...( oder ist das wegen der Zündung überhitzung oder kann der Motor dabei nicht ÜBERHITZEN...bitte beantworten )

MfG Marius

Das Problem ist, dass die Zündung bei anderer Einstellung garnicht angeht... Bei alter Einstellung geht sie beim 1 Kick an... Zk ist bischen brauner als normal wegen 1:33 und fetter Einstellung...bei alter( vor ca 1 Jahr, da ist auch ne individuelle Markierung vom Vorbesitzer, was aber nichts heißen soll aber da stand die gp trotzdem mal) Einstellung kommt sie nur kurz nach'm kicken und geht sofort wieder aus beim anschieben nur bei labgsamen schieben ein wenig ruckeln aber wenn man schneller schiebt kommt sie uberhaput nicht

Nach der Anleitung habe ich es schon 10 mal probiert, hat nie was gebracht...ich fahre den Zylinder neu ein daher 1:33!

Ich glaube mein Problem gefunden zu haben. So ganz von Anfang erstmal.

Habe heute die 1. fahrt über 10 km gemacht d.h. der Motor wurde zum ersten Mal richtig warm gefahren. Die Kerze sah gut aus! Nachdem ich die Simson dann 1 Minuten habe stehen lassen "stiegen Luftblasen vom Vergaser auf, also beim Benzinschlauch zu sehen von unten nach oben, und es waren nicht wenige sondern sauviele eigentlich ein dauerstrom Luftblasen naje nachdem ich die Simson dann 2 Stunden stehen lassen habe ging sie kalt nicht beim 1 kick an. Sie kam nur ganz kurz beim ersten bis 3 kick und ich vermute sie bekam kein Sprit, weil sie nicht kontienuirlich lief. Nachdem ich immer weiter gekickt habe wurde es immer besser bis zum 7 kick kam sie dann aber sie bekam immer noch kein Sprit bei mehr gas war der Unterschied von Benzin bekommen und nicht bezin bekommen größer... naja nachdem ich dann öfters gekickt hatte 10-13 mal mit mehr Gas kam sie dann und hat auch "kontinuierlich" Gas angenommen. Das Komische war, dass die Simson 2 Tage davor immer nur ca. 1 Minute im Stand lief und nie warm wurde und beim nächsten mal kicken nach ca. 2 Std immer beim 1 Kick anging...sie wurde aber "nie" warm sodass Luftblasen aufstiegen konnten. ICH VERMUTE, DASS DURCH DIE AUFSTEIGENDEN LUFTBLASEN DAS BENZIN AUS DEM VERGASER FLÜCHTET!!! Das kam bis jetzt auch nur 1 Mal vor und nachdem Mal konnte ich die SImson nicht wie normal nachm 1 Kick anmachen... da das Benzin aus dem Vergaser geflohen ist, sonst ging die Simme halt immer gut an also die 2 Tage davor, wo sie nie warm gefdahren wurde.

Könnt ihr mir helfen, warum steigen da Blasen im vergaser nach oben? Passiert auch, wenn ich den Benzinhahn zumache und aufmache..kein Unterschied!!

MfG Marius

1. Der Tank ist voll
2. Die Luftblasen steigen "nur" hoch, nachdem der Motor heiß gefahren wurde sonst nicht!
3. Es fängt erst an zu blubbern, wenn sie 1 Minute steht...

Eine Isolierende DIchtung habe ich auch gedacht! Ich habe eine relativ Dünne Dichtung verbaut im Moment! Ich werde gleich eine andere dran machen, die ich hier rumliegen habe. Die Sieht ungefähr 3 mal so dick aus!

http://www.youtube.com/watch?v=5-pno1dmEF0

ich glaube ich habe das Problem gelöst, ich habe auch die Schwarze Dichtung zwischen und noch ne rote hier leigen....man ahcte auf den kommentar..

MfG Marius

Moin,

habe jetzt ne neue Dichtung zwischen und es Blubbert nicht mehr

Dennoch geht die Simson komischer weise nicht mehr nach dem 1 kick an. Nachdem ich sie einmal warm gehafahren habe...davor ging sie immer beim 1 Kick an da habe ich sie aber auch nur 20 sek im STand laufen lassen und dann wieder ausgemacht...das habe ich 3-4 mal wiederholt...ging immer beim 1 Mal an...komische sache... wenn sie warm ist, geht sie sofot an, man brauch den Kickstarter auch nur 1 /10 runterdrücken dann kommt sie schon...ich gucke nochmal wie das mit der Zündung ist..

Hi,

langsam bin ich echt genervt von der Simson!
Ich hatte vorgestern ne schöne 15 km lange Fahrt ohne Probleme. Sie sprang den Tag auch noch gut an. Am nächsten Tag dann nicht mehr so gut und heute morgen kam sie überhaupt nicht mehr nur ganz kurz ... Ich denke es ist der zzp weil sie am Anfang auch immer Gas annimt, und dann 1 sek später wieder nicht, bei mehr Gas wird's schlechter ,,, aber ich habe meine Zündung schon bestimmt 100 mal eingestellt einstellen lassen USW. Nun steht die gp so, dass sie früher nicht mehr zünden kann-.- nur da geht sie nach'm 10 Kick an.. Wenn sie warm ist, kann ich die gp 1-2 cm verschieben und sie springt noch gut an... Dabei steht die gp wohlbemerkt im Nirvana.. Ich verstehe die Logik nicht mehr :(:( habt ihr noch tipss?

Ok danke erstmal, aber bei mir ist es so, dass sie je mehr Kicks es besser wird.. Bis sie angeht und alles super ist... Nur wenn sie dann wieder über Nacht steht wird es immer schlechter von Tag zu Tag.. Aber ich werde mal gucken!Sprit lauft aber genug nach schon getestet ..