Ich will jetzt einfach mal behaupten das die ori DDR Zylinder am besten laufen und auch am längsten halten. Egal obs um Kolben, Kopf oder Zylinder selbst geht, wenn DDR möglich, nimm DDR.
Original Zylinder 50ccm
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Die gibts im Normalfall nicht mehr neu, ausser eben du gehst zu den oben genannten Shops.
Musst halt bei ebay/Foren kuggen. -
zylinder wurde ja schon verlinkt
jetzt nur noch nen kopf (hätte da zurt not einen) und los kanns gehen...Oi!
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Wiso sollte man nen ori DDR Kopf bearbeiten müssen um ihn mit nem DDR Zylinder fahren zu können? Kauf halt einfach nen gebrauchten und lass den von i wem Hohnen, neuer Kolben rein un gut.
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Ich weiß nicht, ob es bei dem Threadsteller angekommen ist, aber DDR steht keineswegs, für eine Typenbezeichnung, wie MZA, FEZ oder Almot.
Sondern bedeutet Deutsche Demokratische Republik.
Ich hatte das Gefühl, du denkst es handele sich um eine Marke^^lg fuenfzigccm
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Ich weiß nicht, ob es bei dem Threadsteller angekommen ist, aber DDR steht keineswegs, für eine Typenbezeichnung, wie MZA, FEZ oder Almot.
Sondern bedeutet Deutsche Demokratische Republik.
Ich hatte das Gefühl, du denkst es handele sich um eine Marke^^lg fuenfzigccm
NENE :D:D:D ich weiß schon, dass es einen gescheiterten Realsozialismus staat gab namens DDR wo diese schicken Fahrzeuge herkommen
Bin auch Sozialist, aber die DDR war pure Unterdrückung, aber darum gehts ned.Aber DDR is halt noch original von damals
Almot is son polnischer Vertragshändler von MZA und ich habe da so meine bedenken ob die gut sind. Sind die Zylinder von denengut, oder kommen die nicht an die DDR ran?
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Die Zylinder von Almot sollen im Verhältnis zu den Alternativherstellern recht gut sein. Allerings sind die Almotkolben das absolut allerletzte. Ich saß ebend 3 Stunden an meiner Schwalbe um nen neuen Kolben einzubauen. Die Passung vom Kolbenbolzen (wenn man denn überhaupt von einer Passung reden kann), war viel zu klein. Selbst als ich den Kolben auf 100 Grad erwärmt hatte, wollte der Bolzen nicht so recht flutschen.
Und das Thema mit den Kolbenringen wolen wir erst gar nicht anfangen :_shoot2:
Das war jetzt mein 2. Nachbaukolben im regenerierten DDR Zylinder. Trotz anfasen der Kanäle haben die Kolbenringe am Anfang gerasselt. Ist jetzt nach 25km zwar schon deutlich weniger geworden, aber trotzdem kann das alles einfach nicht sein. Ich meine ich würde ja für einen neuen Kolben auch 30€ ausgeben, wenn die Qualität denn stimmen würde. Wenn Almot wollte, könnten die Kolben besser als die der DDR sein. Immerhin gibt es heutzutage bessere Werkstoffe, Werkzeuge und Maschinen.mfg Paul
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Moin > also ich würde auf jeden fall Fragen was dies kostet, du musst ja wissen in welche preisliche Richtung dat geht
Ich persönlich habe keine Ahnung von den Shop, aber keene paar Leutchen die mit der Quali und den Teiln etc. zufrieden sind
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Hab so ein Almot 50er Zyli Set von AKF drauf,
keine Probleme beim einbau,
gut eingefahren,
läuft seit ~2000km wie sau ohne Probleme.
Kein Plan was kommt aber bis jetzt ist die Leistung konstant gut
(viel und lange Vollgas
)
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