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1. Gang einlegen, Gas geben = fährt.
1. Gang beschleunigen, leerlauf,2. Gang einlegen - beschleunigen, leerlauf, 3. Gang einlegen und Gas geben.
Kupplung brauchst du ja keine zu ziehen, da der Motor ja eine Fliehkraftkupplung hat. Heißt, schalten durch Gaswegnahme.
du fährst eigentlich wie einem normalem simsonmotor ausnahme ist nur die Kupplung bzw. deren zwei Mechanismen.
der erste ist der Fliehkraftmechanismus der ähnlich der Kettensäge bei steigender Drehzahl greift bzw. soll. Also Gang einlegen Gas geben und los gehts( im Idealfall)
der zweite Kupplungsmecha. wird mit dem Schalthebel betätigt.Beim Schalten setzt der innere Schalthebel einmal die Gangschaltung in Bewegung und zeitgleich drückt er auf eine mit Kugeln hinterlegte Telllerscheibe die beim Schalten sich auf die Kugeln schiebt und dadurch auf den Kupplungskorb drückt und somit auskuppelt.
Funktioniert eigentlich ganz simpel mit dem einen Haken .....wenn du dich verschaltest und du bekommst es nicht mit bevor der schalthebel wieder zurückgeht jagste den Motor erst mal in hohe Drehzahlendenn Kupplung ziehen ist ja nicht. Also mit bedacht fahren
eigentlich ganz einfach, wenn der motor in ordnung ist , brauchst du nichts anders machen wie sonst, nur ohne kupeln, das macht der motor selber wenn du vom gas gehst
kannst auch manuel mit dem schalthebel kupeln wenn du in in einer schalt position hältst und langsam in die ruhestellung bringst
hier steht auch noch was
http://www.ostmotorrad.de/simson/duo/duob.htm#a225
hoffe ich konnte dir helfen
gruß
Andre
mist zu langsam 
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