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Hi, habe mal eine Frage. Passt dieser Zylinder auf ne S53M ? http://www.akf-shop.de/shop/pr…r---Kolben-S53-50cm-.html bringt der mir mehr Power ? also ich denke mein jetztiger ist auf jeden Fall eine Drossel. Auspuff, Krümmer und Übersetzung wurden schon gewechselt. Fährt auf der geraden bissl mehr als 50. Jedoch am Berg schwächselt se 
PS: hab zurzeit en kleinen Getriebe Schaden 
der 3 Gang geht nicht mehr rein. Kennt jemand das Problem ?
Nein,der Zylinder paßt nicht,weil bei Dir eine Abkantung drin ist.
Der Nächste wird schreiben: Kann sein,daß da schon mal der Block gewechselt wurde und keine Abkantung drin ist....
Also schau am besten gleich nach
Hier siehst Du den Unterschied!
Du brauchst den rechten für ori S53M
Ich hab in meiner S51 auch nen Zylinder mit so einer Abstufung drinne.
Heißt des jetzt, dass ich mit nem Mofazylinder rumfahre? Weil ich konnte damit locker 50-55 fahren !
MfG
felix9474
Die abgesetzte Laufbuchse haben alle Motoren der Nachwendemodelle. Vermutlich genau deswegen, weil man Zylinder der früheren Jahre nicht einfach draufsetzen kann. Weiterhin besitzen diese Motoren auch einen Bolzen vorm Sekundärritzel, um ein Montieren von größeren Ritzel zu vermeiden.
Demzufolge kannst du auch nur Zylinder mit abgesetzer Laufbuchse verbauen. Bei S51-Motoren ist hingegen möglich, Zylinder mit abgesetzter Laufbuchse zu fahren. Aber wer macht das schon? Diese Zylinder gab es in der 40 km/h, 50 km/h und 60 km/h Version.
Tuningmöglichkeiten gibt es viele, aber da du ein Mofa fährst, bewegst du dich mit 55 km/h schon im illegalem Bereich. Mehr wäre zu auffällig....
MfG
Christian
Der passt und bringt mehr Leistung.
http://www.akf-shop.de/shop/pr…3-4-Kanal--S63-60ccm.html
Was habt ihr für Vorstellungen? 
Nen 4-Kanäler im Mofa....findet ihr das nich nen bischen sehr doll? Ich würde zu einem 60ccm mit nachgedrehtem Einringkolben raten.... 
Ausserdem musst du beim 60/4 mehr als bei nem 60/2 anpassen.
MfG
Christian
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