regenererierter KR51/1 Motor (seitedem auch 63ccm) vibirert wie die Hölle

Rahmen ist noch komplett in Ordnung ?
Gummibuchsen für die Motoraufhängung ok ?

Waren wir vielleicht ein wenig optimistisch beim Zündzeitpunkt? Für 60er muss das ein wenig später eingestellt sein als für den regulären 50er.

virbiert das nur so extrem beim fahren oder auch wenn der motor im stand hoch dreht?
wenn das von der motordrehzahl abhängig ist, dann kann der fehler ja eigentlich nur beim motor liegen.
die qualität der nachbauteile wird ja überall kritisiert, könnte es vlt sein das die kurbelwelle nicht hundertprozentig ausgewuchtet ist?! möglicherweise hat ja schonmal jemand solche erfahrungen hier gemacht.
andere unwuchten könnte ich mir im motorbereich eigentlich nicht wirklich vorstellen, außer noch am polrad/lüfter.

Mal prinzipiell, ist ja im Prinzip ein S70 Kolben auf S50 KW... würde man bei ner S51 bei dem wechsel auch auf ne S70-Welle wechseln, eben wegen der wuchtung. andere fahren auch so, und einige sagen sogar, dass ihr 63er weniger vibriert, aber generell solte man das mit bedenken.

Was fürn 63er? Mit S70 Kolben? Falls ja, dann kein Wunder. Son Ding hatte ich auch mal, total mies. Nun habe ich nen Sputnik, der vibriert kaum bis garnicht. Ansonsten wie angesprochen mal die Zündung kontrollieren.

mfg Lowrider

EDIT: Hab grad nochmal gelesen, dass du einen mit langem Hemd hast. Schau mal, ob dein Polrad eventuell leicht einen weg hat, bzw das Lüfterrad, hatte ich bei nem Stino 50er mal das Problem.

Nunja.....Vibrationen empfindet jeder subjektiv.
Mein 63er vibriert auch um einiges mehr als der 50er.....es sind sogar schonmal die beiden Schrauben für den LiMa-Deckel weggeflogen.
Aber es könnte sein, dass die Kombination aus verschlissenen Gummibuchsen und 63er solche derart starken Vibrationen verursacht.
Ich will damit nur sagen, dass stärkere Vibrationen beim 63er nichts Ungewöhnliches sind (aufgrund der großen Kolbenmasse auf der 50er Welle)

MfG
Christian