MZ TS 150/125 nach 14 Jahren wieder in den Verkehr bringen. Einige Fragen!

Wenn du den Brief hast, isses nur noch halbe Arbeit, da die Aufbietung desselben entfällt (regional unterschiedlich!). Bring sie zu TÜV/Dekra, lass ne Vollabnahme nach §21 machen (ca 80 € ± x) u meld sie an

Zur Anmeldung brauchste folgende Sachen:

• deinen Perso
• den alten Fahrzeugbrief
• Kaufvertrag
• eVB (elektronische Versicherungsbestätigung (bekommst von deiner Versicherung, is ne Zahlen-Buchstaben-Kombination)
• HU-Bericht (also Protokoll der bestandenen Abnahme nach §21)
• KEINE AU-Bescheinigung, da EZ einer TS definitiv VOR dem 01.01.1989 erfolgt is (meine is von 1985 u eine der letzten ;))
• Geduld u ein paar viele Euros (bei mir 77,73 € für alles [HU 39 €, Kennzeichen 9,23 u Zulassung an sich 29,50 € ohne Wunsch-Kennzeichen])

Tipp:
Geh nich zum erstbesten Schilderdrucker vor Ort, bei mir lagen immerhin knapp 10 € zwischen Drucker in der Zulassungsstelle u dem ca 1 km entfernten günstigeren Schilderdienst

Und zum Schluss: Viel Spass mit dem Teil!

Gruss

Mutschy

Geh mit dem entwerteten Brief zu Deinem Straßenverkehrsamt und frage, ob eine normale HU zur Wiederzulassung reicht. Seit Einführung der FZV ist das ganze etwas "humaner" geregelt als früher, wenn der Halter einen Nachweis über die Fahrzeugdaten vorweisen kann, reicht meistens ne normale HU. Vollabnahme nach §21 StVZO ist nur noch sehr selten nötig bei Wiederzulassungen.

Zitat von patz

Das hört sich ja alles ganz schön teuer an. Da lohnt sich das ganze fast garnicht

Erzähle nich! Der Fahrspass wird dadurch umso größer!

Zitat von patz

Da ich auch nur A1 habe muss der Motor dann ja auch noch am besten auf 125cm³ umgebaut werden.

Das wird schon schwieriger, da die Garnituren nich am Baum wachsen 125er Garnituren sind nur mit viel Glück oder noch mehr Barem aufzutreiben. Dazu gehören nich nur Kolben ´& Zylinder, sondern auch der Kopf, ein 22er Ansaugstutzten (150er hat 24 mm) u optional ein 22er Vergaser. Ich hab an meiner Ex150er-und-nu-125er nen 24er Vergaser dran, der Rest is aber auf 125 ccm umgebaut. Is nich optimal, aber mit etwas Geduld auch einstellbar.

Zitat von patz

Muss der Umbau auf 125cm³ und evtl. die Drosselung auf 80 km/h auch extra abgenommen werden? Kostet dann sicherlich auch wieder extra, richtig?

Das kann mW gegen einen kleinen Obolus mit bei der HU erfolgen, problematisch wird mE nur die Drosselung auf 80 km/h, da es sowas werksseitig nich gab. Dafür brauchste nen Drosselkrümmer (der von der ETZ 125 passt NICHT!). Registrier dich am Besten mal im mz-forum.com u buddel dich durch die Wissensdatenbank. Es gibt verlängerte Eigenbau-Krümmer, die abnahmefähig sind Sind auch noch einige Sachen zu beachten, aber es is machbar. Stellt sich nur die Frage, ob du bereit bist, soviel Nerven u Kohle in die TS zu versenken.

Gruss

Mutschy